Email: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
WeChat: airspringG Skype: guomat
| Tempat asal: | Guangdong, Cina |
| Nama merek: | GUOMAT |
| Sertifikasi: | ISO/TS16949, ISO9001 |
| Nomor model: | 1B150 |
| Kuantitas min Order: | 3 |
|---|---|
| Harga: | dapat dinegosiasikan |
| Kemasan rincian: | Kotak Karton yang kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/Minggu |
| Model NO.: | 1B150 | Struktur: | Pengembung Tunggal |
|---|---|---|---|
| Kualitas: | 100% Teruji | Fungsi: | Kurangi Kejutan |
| Contitech: | FS70-7 | Jenis: | Berisi gas |
| Nama merek: | GUOMAT | Lubang Gas: | G 1/4 |
| Menyoroti: | Contitech FS 70-7 Air Spring,Air Spring Suspensi Convolution Tunggal |
||
Contitech FS 70-7 Air Spring Suspension Cross Phoenix SP 1 B 05 Air Shock Absorber
Deskripsi Produksi
GUOMAT Industrial Air Springs memiliki panjang stroke 63mm, memberikan perjalanan yang luas dan memastikan kenyamanan maksimum untuk kendaraan Anda.kantong udara ini adalah tambahan yang sempurna untuk sistem suspensi udara Anda, memberikan dukungan dan stabilitas yang diperlukan untuk menjaga kendaraan Anda berjalan lancar.
Spesifikasi dan Parameter Teknis Rinci:AIRSUSTECH 1B150
Kacang/kacang buta
Gigi sekrup (kacang) plat atas: 2XM8x1.25
Jarak pusat sekrup dari pelat penutup atas: 44,5mm
Gigi sekrup (kacang) dari pelat penutup bagian bawah: 2XM8x1.25
Jarak pusat sekrup dari pelat penutup bagian bawah: 44,5 mm
Fittings lubang udara/inlet udara/udara
Lubang udara/inlet udara: 1/4
Jarak pusat sekrup antara lubang udara dan kacang: 22.25mm
Plat penutup
Diameter pelat atas: 105 mm
Diameter penutup bagian bawah: 105 mm
Bolu karet lonceng
Diameter maksimum busa karet: 165 mm
Diameter alami dari karet: 150 mm
Tekan kerja: minimal 50 mm hingga maksimum 115 mm
Tinggi maksimum: 115 mm
Tinggi minimum: 50 mm
Blok bemper/blok bemper
Tidak ada blok bemper.
Lingkaran sabuk/Lingkaran sabuk
Dengan tali pinggang: Tidak ada tali pinggang
Referensi silang
| Cotitech | FS 70-7,FS70-7, FS 70 7, FS70 7 |
| Phoenix | SP 1 B 05,SP 1B 05, SP1 B 05, SP1B05 |
| Bo sch | 82241900 |
| Fes untuk | EB-165-65,EB 165 65, EB165 65, B16565 |
| Kami membentuk |
WBE 200-E1,WBE 200 E1, WBE200-E1, WBE200E1, WBE200E1 |
Mengapa Air Springs Lebih Baik Mengasap Guncangan daripada Plat Baja?
1.Penghiburan. Leaf spring independent suspension, berat, kekakuan besar, kenyamanan yang buruk, ukuran longitudinal yang panjang, tidak kondusif untuk memperpendek suspensi depan dan suspensi belakang mobil,dan koneksi pin musim semi daun mudah dipakai dan sebagainya.
2.Ekonomi. penggunaan truk spring daun, ban umumnya perjalanan 50.000 kilometer untuk diganti sekali, jika penggantian air spring, ban umumnya perjalanan 100,000 kilometer untuk diganti sekali, yang meningkatkan umur ban lebih dari 50%.
3.KeamananUntuk kendaraan multi-eksis, suspensi udara memastikan bahwa beban antara setiap poros adalah seragam, yang menghindari seluruh beban bearing tunggal dalam suspensi spring daun.suspensi udara pada dasarnya memastikan bahwa kekuatan di kedua sisi roda kendaraan didistribusikan secara merata. Air spring suspensi dapat membuat ban dan tanah sejauh mungkin untuk mempertahankan kontak rolling murni, dasar dapat mencapai efek pengereman terbaik.Air spring suspensi lebih aman daripada leaf spring suspensi.
4.KeandalanBagian dan komponen suspensi air spring telah lulus tes kelelahan ketat dari laboratorium asing dan uji keandalan di lingkungan yang keras,dan telah diverifikasi oleh operasi mobil nyata pelanggan kami selama bertahun-tahun. Penggunaan air musim semi dapat meningkatkan keandalan dari sasis dan tubuh sistem listrik, mengatasi kontak kaku dan gesekan,tidak hanya mengurangi dampak antara bagian dan sangat meningkatkan keandalan sistemHal ini dapat dilihat bahwa air spring suspensi dari leaf spring suspensi del keandalan yang lebih tinggi.
Gambar terkait dari 1B150
![]()
![]()
Kontak Person: Sunny
Tel: 18928788039