Contitech FS 530-14 3/4-14NPTF Karet 1 Pengganti Air Spring
Referensi No.
CONTITECH FS 530-14
CONTITECH FS 53014
CONTITECH FS 530 14
Continental FS 530-14
Gaya Firestone 113-1
Firestone. W01-358-7112
Firestone. W01 358 7112
Firestone. W013587112
Firestone. WO1-358-7112
Firestone. WO1 358 7112
Firestone. WO13587112
FleetPride AS7112
Goodyear 1B14 358
Goodyear 1B14358
Goodyear 1B14-358
Goodyear Flex No. 578913352
Taurus 6326
Segitiga AS-4339
Segitiga AS4339
TRP AS71120
Dayton 354-7112
Dayton 354 7112
Dayton 3547112
Hendrickson S-13044
Penjaga beban SC2012
Fleetrite 554782C1
Ridewell 1003587112C
SAF Belanda 90557028
Navistar
Spesifikasi dan Parameter Teknis Rinci:AIRSUSTECH 1B53014P01
Kacang/kacang buta
Gigi sekrup plat atas (kacang): 4X3/8-16UNC
Jarak pusat sekrup dari pelat penutup atas: 158.8mm
Gigi sekrup (kacang) dari pelat penutup bagian bawah: 4X3/8-16UNC
Jarak pusat sekrup dari pelat penutup bagian bawah: 158,8 mm
Fittings lubang udara/inlet udara/udara
Lubang udara/inlet udara: 3/4NPTF-14NPTF
Lubang udara berada di tengah pusat sekrup
Plat penutup
Diameter pelat atas: 289 mm
Diameter penutup bagian bawah: 289 mm
Bolu karet lonceng
Diameter maksimum bola karet: 406 mm
Diameter alami dari karet: 360 mm
Jarak kerja: minimal 81 mm hingga maksimum 160 mm
Tinggi maksimum: 160 mm
Tinggi minimum: 81 mm
Blok bemper/blok bemper
Tidak ada blok bemper.
Lingkaran sabuk/Girdle hoop/Girdle ring
Tanpa lingkaran sabuk/ring sabuk/ring sabuk
Tekanan minimal: 0 bar
Kekuatan pengembalian ke ketinggian minimum: ≤300N
Berat keseluruhan dengan lempeng yang diikat: 6,1 kg
Isolasi getaran - nilai karakteristik dinamis
Tinggi desain H: direkomendasikan 150mm, minimal 120mm
| Tekanan p[bar] |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Vol. V[l] |
| Kekuatan (Load) [KN] |
18.6 |
24.9 |
31.5 |
37.9 |
44.4 |
50.8 |
11.0 |
| Kecepatan pegas [N/cm] |
3650 |
4410 |
5340 |
6140 |
7220 |
7920 |
| Frekuensi alami [Hz] |
2.2 |
2.1 |
2.1 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
Nilai karakteristik aplikasi pneumatik-statis
F[KN]
| Tekanan p [bar] |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Vol. V [l] |
| Tinggi H[mm] |
160 |
17.1 |
23.0 |
29.0 |
35.0 |
41.2 |
47.3 |
11.8 |
| 140 |
20.0 |
26.8 |
33.7 |
40.6 |
47.7 |
54.5 |
10.7 |
| 120 |
22.3 |
29.8 |
37.3 |
44.9 |
52.7 |
60.2 |
9.5 |
| 100 |
24.1 |
31.9 |
40.0 |
48.1 |
56.3 |
64.3 |
8.2 |
| 80 |
25.3 |
33.4 |
41.9 |
50.3 |
58.8 |
67.1 |
6.6 |
| 60 |
26.0 |
34.5 |
43.4 |
52.0 |
60.8 |
69.1 |
4.6 |
Tindakan pencegahan saat memasang mata air
Saat memasang air spring, cobalah untuk memastikan bahwa kursi atas dan kursi bawah memiliki garis tengah yang sama,dan meminimalkan offset dan miring dari garis tengah dari kursi atas dan kursi bawah air musim semiKemungkinan gesekan internal dapat dengan mudah menyebabkan kerusakan awal pada air spring.Saat memasang mata air, harus dipastikan bahwa ada ruang instalasi yang cukup, tidak ada gesekan dengan bagian apa pun, dan tidak ada gangguan dengan bagian apa pun selama seluruh periode penggunaan,dan langkah-langkah yang diperlukan harus diambil untuk mencegah dampak benda keras.
Gambar terkait dari 1B53014P01
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
