LAND CRUISER PRADO LEX-US TOYOTA 48090-60010 Belakang kiri Air Spring Untuk Mengurangi Kejut

Tentang Suspensi Udara

Sistem suspensi udara, terutama terdiri dari air musim semi dan peredam kejut barel inti, itu dan suspensi mekanik tradisional berbeda terletak pada dukungan musim semi kendaraan.Dalam suspensi udara, mata air adalah mata air udara, sedangkan suspensi tradisional adalah mata air biasa.Yang pertama dapat menyesuaikan kekerasan dan ketinggian musim semi udara sesuai dengan kondisi jalan melalui komputer mobil.


Keuntungan

1, meningkatkan kenyamanan berkendara kendaraan;

2, meningkatkan stabilitas kontrol pengemudi kendaraan;

3, meningkatkan kekuatan penggerak kendaraan dan kekuatan pengereman di jalan bergelombang;

4, tinggi tubuh tetap sama, tidak akan meningkat atau menurun dengan beban, mengurangi atau meningkat;

5, memperpanjang masa pakai ban dan cakram rem;

6, mengurangi biaya perawatan listrik, AC, sistem knalpot, jembatan, bodi dan sasis;

7, memperpanjang umur kendaraan dan meningkatkan nilai depresiasi.

Keuntungannya terbesar adalah bahwa ia tidak hanya dapat meningkatkan stabilitas badan kecepatan tinggi atau ketahanan dari kondisi jalan yang kompleks, meningkatkan kenyamanan perjalanan penumpang,tetapi juga memainkan peran penting dalam perlindungan jalan.

Secara umum, roda depan dan belakang kendaraan dengan suspensi udara yang dapat diatur jenis peralatan akan dilengkapi dengan jarak dari tanah dekat sensor,menurut jarak dari sinyal output sensor bumi, komputer pengemudi dapat menilai perubahan tinggi tubuh, untuk mengontrol kompresor udara dan katup knalpot, membuat kompresi atau elongasi musim semi otomatis,sehingga mengurangi atau meningkatkan jarak celah landas sasis, Meningkatkan stabilitas badan kecepatan tinggi atau ketahanan kondisi jalan yang kompleks.

Aplikasi