W02-358-7036 Air Shock Kabin Truk SC29-Y036 Bagian Air Spring Contitech Sleeve Style

W02-358-7036 Air Shock Kabin Truk SC29-Y036 Bagian Air Spring Contitech Sleeve Style

Deskripsi Produk

Kualitas yang konsisten adalah jaminan terbaik Anda. Pemancar udara GUOMAT memberikan nilai siklus hidup penuh, dirancang sesuai spesifikasi pabrik asli, dan menawarkan keandalan yang tak tertandingi.

Nomor referensi silang:

FIRESTONE W02-358-7036

FIRESTONE W02 358 7036

FIRESTONE W023587036

Kontekstual

CONTITECH SC29 Y036

CONTITECH 68162

Tahun baik 1S5-186

Goodyear 1S 5-186

AUTOMANN ABSZ70-7036
PETERBILT 29-02454
PETERBILT 29-03200
PIRMERIDE AS PRSZ70 Y036 PR
Segitiga AS-5036
TRP AS70360

Data teknis:

Tinggi yang diperpanjang:14.00 inci
Ketinggian kompresi: 4,00 inci
Diameter pelat penutup atas: 2,84 inci
Lubang gas: 3/8-16X50

Firetsone Cab Air Shock Daftar

Bagaimana saya tahu jika shock cab saya buruk?

Untuk mengetahui apakah amorf kendaraan Anda rusak, pertimbangkan tanda-tanda dan langkah-langkah pemeriksaan berikut:

Tanda-tanda utama amortisator yang rusak:

Terlalu melompat:
Kendaraan melompat lebih dari 2-3 kali setelah menabrak permukaan bergelombang.

Lakukan uji bouncing: tekan dengan kuat pada setiap sudut kendaraan.

Kenyamanan berkendara yang buruk:
Kemacetan, goyah, atau tidak stabil, terutama di permukaan yang tidak rata.
Kendaraan terasa seperti "mengambang" atau bergoyang saat berbelok atau dalam angin seberang.

Pakai ban yang tidak merata:
Periksa ban untuk cupping / scalloping (dimpling di tapak) karena hilangnya kontak dengan jalan.
Hindari masalah keselarasan ban dengan memeriksa keausan ban.

Kebocoran cairan:
Periksa peredam kejut untuk residu berminyak atau jejak minyak, terutama di sekitar segel atau batang piston.

Penanganan masalah:
Bagian depan kendaraan jatuh saat pengereman keras atau tubuh bergulir berlebihan saat berbelok.
Tanggapan kemudi lambat atau membosankan.

Suara umum:
Suara mengklik, mengetuk atau berderak di jalan bergelombang (mungkin menunjukkan shock yang usang atau kurung yang longgar).

Kerusakan yang terlihat:
Periksa kerusakan fisik (cakar, korosi) atau braket kejut yang longgar/hilang.

Kilometernya:
Shock biasanya kehilangan kinerja antara 50.000 dan 100.000 mil. Shock yang lebih tua mungkin perlu diganti bahkan jika tidak ada gejala yang jelas.

Langkah konfirmasi:
Pemeriksaan visual: Periksa kebocoran, kerusakan atau bracket yang usang.
Tes drive: Mengemudi di jalan yang dikenal kasar dan mengamati penanganan, kebisingan dan stabilitas.
Evaluasi profesional: Seorang mekanik dapat melakukan uji dinamometer atau pemeriksaan rinci.

Gambar produk