Email: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
WeChat: airspringG Skype: guomat
 |
| Tempat asal: | Guangdong, Cina |
| Nama merek: | GUOMAT |
| Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
| Nomor model: | RKB101200 |
| Harga: | Negotiable |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Strong Carton Box atau sebagai Customer's Require |
| Waktu pengiriman: | 2-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T / T, Western Union, Paypal dan Lainnya |
| Menyediakan kemampuan: | 10000 PCS / minggu |
| Bahan utama: | karet alam | Posisi: | Belakang Kiri / Kanan |
|---|---|---|---|
| Berat badan: | 3,0 kg | Nama lain: | Air Suspension Bag, Air Ride Bag, Air Suspension Spring |
| Membuat mobil: | Land Rover | OEM: | RKB101200 |
| Model: | Penemuan 2 | Platform: | LR2 |
| Cahaya Tinggi: | range rover air spring replacement,discovery 3 air suspension |
||
Air Spring Bags1998 hingga 2004 Tahun RKB101200 Belakang Kiri / Kanan Land Rover Discovery 2
Spesifikasi
| Mengetik | Spring suspensi udara | Model nomor. | 504017 |
| Mobil buat | Land Rover | Paket | Karton / karton |
| Posisi | Belakang Kiri / Kanan | Jaminan | Satu tahun |
| Jenis karet | Karet alam | Tempat asal | Guangzhou China (lahan utama) |
| Bagian produsen NO. | RKB101200 | Tahun Konstruksi: | 1993-2004 |
Pneumoballon belakang kanan / kiri
Nomor bagian asli:
RKB101200
Cocok untuk mobil: Land Rover Discovery 2 1998-2004.
Diproduksi oleh: GUOMAT.CHINA.
Cocok untuk sisi kanan dan kiri gandar belakang mobil.
Tas Suspensi Udara ini kompatibel dengan kendaraan berikut.
| Tahun | Car Make | Model | Memangkas | Mesin mobil |
| 2004 | Land Rover | Penemuan | HSE Sport Utility 4-Door | 4.6L 4554CC 278Cu. Di. V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2004 | Land Rover | Penemuan | S Sport Utility 4-Door | 4.6L 4554CC 278Cu. Di. V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2004 | Land Rover | Penemuan | SE Sport Utility 4-Door | 4.6L 4554CC 278Cu. Di. V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2003 | Land Rover | Penemuan | Base Sport Utility 4-Door | 4.6L 4554CC 278Cu. Di. V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2003 | Land Rover | Penemuan | HSE Sport Utility 4-Door | 4.6L 4554CC 278Cu. Di. V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2003 | Land Rover | Penemuan | S Sport Utility 4-Door | 4.6L 4554CC 278Cu. Di. V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2003 | Land Rover | Penemuan | SE Sport Utility 4-Door | 4.6L 4554CC 278Cu. Di. V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2002 | Land Rover | Penemuan | Base Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2002 | Land Rover | Penemuan | Seri II SD Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2002 | Land Rover | Penemuan | Seri II SE Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2001 | Land Rover | Penemuan | Base Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2001 | Land Rover | Penemuan | Seri II LE Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2001 | Land Rover | Penemuan | Seri II SD Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2001 | Land Rover | Penemuan | Seri II SE Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2000 | Land Rover | Penemuan | Seri II Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 2000 | Land Rover | Penemuan | V8 Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 1999 | Land Rover | Penemuan | SD Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 1999 | Land Rover | Penemuan | SE7 Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 1999 | Land Rover | Penemuan | Seri II Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 1998 | Land Rover | Penemuan | Edisi Ulang Tahun ke-50 Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 1998 | Land Rover | Penemuan | LE Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 1998 | Land Rover | Penemuan | LSE Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 1998 | Land Rover | Penemuan | SD Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
| 1998 | Land Rover | Penemuan | SE7 Sport Utility 4-Door | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Disedot Secara Alami |
Nama lain
Suspension Air Bladder, Air Suspension Bag, Air Ride Bag, Air Suspension Spring, Air Balloon Air Bellows. Air Spring Bellow, Air strut
Keuntungan dari Air Spring
Namun, ia melakukannya dengan cara yang berbeda. Alih-alih mengompresi karena menyerap benturan, komponen ini menggunakan udara untuk memberi kendaraan dukungan yang dibutuhkan. Ini dilakukan dengan menggunakan ruang silinder yang dipenuhi udara yang diposisikan di antara roda dan tubuh kendaraan. Getaran yang dibuat oleh roda kemudian diserap oleh komponen ini dengan bantuan udara yang tersimpan. Karena itu, mengemudi melalui medan kasar tidak akan menjadi masalah.
Mengapa Memilih GUOMAT
Air Suspension Compressor memasok udara untuk setiap peralatan udara di kendaraan. Kompresor suspensi GUOMAT memungkinkan jumlah udara yang diperlukan untuk didispersikan ke kantong. Pelanggan mendapat manfaat dari keahlian teknologi kami dan pengalaman bertahun-tahun yang panjang.
Sambungan udara persis sama dengan katup peralatan asli kendaraan. Kompresor suspensi GUOMAT mendukung sistem suspensi udara untuk memberikan pengendaraan yang mulus dan aman. GUOMAT telah mengembangkan dan memproduksi produk-produk berkualitas tinggi di bidang pegas udara dan aktuator udara.
8 langkah untuk memasang Spring Air Baru di Kendaraan Anda
Mengganti pegas udara yang rusak mungkin memerlukan bantuan seorang mekanik, tetapi Anda dapat mengurangi pengeluaran Anda hanya dengan menginstalnya sendiri.
1: Parkir mobil Anda pada permukaan yang rata kemudian gunakan jack lantai untuk mengangkatnya. Tempatkan dongkrak di bawah kendaraan untuk dukungan.
2: Lepaskan roda dengan melepas mur roda satu per satu. Gunakan kunci pas untuk prosedur ini.
3: Deflate mata air dengan membuka mulut udara di atas.
4: Lepaskan sekerup pengencang yang menahan pegas udara di tempatnya. Umumnya Anda dapat menemukan baut ini di lengan kontrol dan di bawah kap mesin. Perlu diingat bahwa serangkaian prosedur untuk melepas pegas udara berbeda-beda untuk setiap mobil, jadi pastikan untuk berkonsultasi dengan manual pemilik Anda untuk melihat bagaimana tepatnya milik Anda dihapus.
5: Lepaskan pegas udara lama dari shock dengan hati-hati. Jika diperlukan, gunakan kompresor pegas untuk mempermudah pemindahan. Anda dapat menggunakan kembali cincin O yang menghubungkan pegas udara dengan kejutan.
6: Pasang pegas udara baru di tempat Anda menghapus yang lama.
7: Hubungkan kembali ke shock menggunakan cincin O yang Anda hapus sebelumnya. Pastikan Anda menerapkan pelumas pada mereka sebelum menempatkannya kembali.
8: Pasang kembali semua komponen yang Anda hapus. Periksa kembali apakah tidak ada baut, mur dan fitting yang hilang.
BELAKANG - PENDINGINAN ACRING AIR
Menghapus
PERINGATAN: Sistem theairsuspensionsystem dapat dipressurized hingga 10bar (150lbf / in2). Ini sangat penting untuk memastikan bahwa direktur tidak akan kehilangan sistem. Alwayswearhand, earandeyeprotectionwhensermenjaga sistem suspensi udara.
PERINGATAN: Jangan pasang unit pegas udara kecuali didukung pada kedua ujungnya oleh rangka kendaraan dan sistem suspensi. Kegagalan untuk mengamati peringatan ini dapat mengakibatkan cedera serius dan kerusakan pada perakitan mata air. ANDA HARUS PERNAH BERUSAHA UNTUK MENYELAMATKAN SEMPROT AIR.
Angkat kendaraan di atas kerekan atau struktur lain yang memadai. PERINGATAN: Selalu dukung kendaraan di tempat aman. Lihat manual pemilik Anda untuk mendapatkan petunjuk yang benar. Removeroadwheel.
Lepaskan sambungan pipa dari atas pegas udara. Melepaskan pas udara akan menurunkan tekanan udara pegas.
Tutup selang untuk mencegah kotoran atau sistem fromentering minyak.
Lepaskan 2 klip yang mengamankan bagian atas pegas udara ke sasis.
Tutup mata air.
Putar pegas udara untuk membukanya dari gandar, dan lepas pegas udara yang lama
dari kendaraan.
Lepaskan konektor udara lama dari pipa.
HATI-HATI: Kapan memundurkan tayangan ulang, jangan batalkanuruhan untukmenyetel ulangtindakanhubungan. Thechassismustbeupporteduntilthenew
pegas udara meningkat.
Mereparasi
Bersihkan permukaan pegas, gandar, dan sasis udara.
Pasang kembali pas udara baru ke pipa.
Pasang pegas udara baru ke gandar dan putar 90 ° untuk sepenuhnya terlibat
fitting bayonet bawah.
Pasang kembali konektor pipa udara ke pegas udara.
Fit roda jalan dan kencangkan mur hingga 140Nm (103 lbs. Ft).
Lepaskan dukungan dari bawah chassis dan sasis bawah ke atas
oftheairspring. Resupportchassis dengan safet.
Pasang klip untuk mengamankan bagian atas pegas udara ke sasis. Jangan memperpanjang
suspensi sampai Anda kembali memompa udara baru!
Hapus semua pelindung keamanan dan perlahan bagian bawah kendaraan.
PERINGATAN: DONOTLOWERTHEVEHILCETOTHEBUMPSTOPS!
Pasang kembali pegas udara dalam jumlah kecil, sering berhenti untuk memastikan pegas udara berguling di atas piston yang lebih rendah 360 derajat. Pastikan kandung kemih karet pegas udara berguling di atas piston bebas dari kekusutan atau tikungan.
4
DETAIL A SKALA 1: 5
SEBUAH
9.
Pasang kembali sistem dan uji kebocoran pegas dan konektor udara dengan larutan air sabun
Kontak Person: Linda Lin
Tel: +8613924100039
