Email: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
WeChat: airspringG Skype: guomat
Tempat asal: | Guangdong, Cina |
Nama merek: | GUOMAT |
Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
Nomor model: | 662 N |
Kuantitas min Order: | 1pc |
---|---|
Harga: | $19-29/pc |
Kemasan rincian: | Kotak karton yang kuat atau sesuai kebutuhan pelanggan |
Waktu pengiriman: | 2-8 hari kerja |
Syarat-syarat pembayaran: | T / T, Western Union, paypal atau lainnya |
Menyediakan kemampuan: | 1000pcs/minggu |
Bahan: | Karet | contitech: | 662 N |
---|---|---|---|
Diameter Luar Alami: | 300 mm | Diameter Pembukaan: | 198,1 mm |
Tinggi: | 360 mm | BATU API: | 1R1D 355 355 |
TAHUN YANG BAIK: | 9007 | PHOENIX: | 1.00E+032 |
Cahaya Tinggi: | contitech air bags,air helper springs |
662 N Bus Air Spring Air Helper Spring Dapat Digunakan untuk MAN 81.43601.0018
REFERENSI SILANG REFERENSI OEM | REFERENSI SILANG REFERENSI OEM |
CONTITECH 662 N | BPW 02.200.24.60.0 |
FIRESTONE 1R1D 355 355 W01 095 0207 | PEMBERIAN 15623 |
SELAMAT ULANG TAHUN 9007 | PRIA 81.43601.0018 |
PHOENIX 1.00E+032 | MAN 81.43601.0051 |
DUNLOP FR D13S01 | NEOPLAN 1001 12 251 |
DUNLOP UK PNP 302730101 | NEOPLAN 1001 10 200 |
CFGOMMA 1SC360-30 92594 | NEOPLAN AA10-01-002 |
TAURUS BL 143 | SCHMITZ-ANHANGER 750 209 |
SMB 268 0662 000 | |
VDL/DAF 0 578 361 | |
WARSTEINER 501 |
Nomor Bagian Dunlop
PNP 30273 01 01
Referensi Contetech
662 N
Gaya Batu Api
1R1D 355-355
Referensi Batu Api
W01 095 0207
Phoenix
1 E 32
Taurus
BL 143
Tahun yang baik
9007
CF Gomma (Pirelli)
1 SC 360-30
Aplikasi OEM / Nomor Bagian
BPW 02.200.24.60.0 DAF 0 578 361
MAN 81.43601.0051 NEOPLAN AA 10-01-002 NEOPLAN 1001 102 00 NEOPLAN 1001 122 51 SCHMITZ 750 209
SMB 268 0662 000 VAN HOOL
VDL BUS 0 578 361
Tekanan kerja nominal: 5.0-6.0 bar
tekanan kerja maksimum: 7.0bar
diameter amplop ruang: 380mm
tinggi maksimum: 445mm
Tinggi perakitan: 200mm - 270mm
Tinggi minimum: 180mm
Tekanan ledakan minimum: 18bar
kapasitas beban (7,0 bar): 4670kg
662 N Bus Air Spring bisa muat untuk Model di bawah ini:
BPW 02.200.24.60.0 ( 662 N ) Kendaraan :
Bussing ( 662 N ) Kendaraan : L 16
Bussing ( 662 N ) Kendaraan : L 22
DAF 0 578 361 (662 N ) Kendaraan : SB 2000
DAF 0 578 361 (662 N ) Kendaraan : SB 201
Fruehauf ( 662 N ) Kendaraan : Truk alterasi
Fruehauf ( 662 N ) Kendaraan :
Hanomag ( 662 N ) Kendaraan : Truk
Hanomag (662 N ) Kendaraan : Bus
Ikarus ( 662 N ) Kendaraan : Vöv - Bus
Ikarus ( 662 N ) Kendaraan : 19001
Ikarus ( 662 N ) Kendaraan : 19002
IVE-CO 41822247 ( 662 N ) Kendaraan : Carro 220 IVE-CO
Koegel ( 662 N ) Kendaraan :
MAN 81.43601.0018 ( 662 N ) Kendaraan :
MAN 81.43601.0051 ( 662 N ) Kendaraan :
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 116
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 117/2/3
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 122
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 122/2/3
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 138
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 212/H
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 213/H
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 214/H
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 216/H
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 221
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 314
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 316/MK
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 326
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 414
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 416
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 421
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 424/426
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 912
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 922
Neoplan AA 10-01-002 (662 N ) Kendaraan : N 940
Manfaat menggunakan pegas udara:
Untuk mengoptimalkan distribusi beban pada unit multi-poros.
Untuk menyediakan pick up gardan bantu saat gardan tidak perlu digunakan.
Sehingga dapat memberikan operasi ekonomi dan ditingkatkan
kemampuan manuver.
Untuk mengizinkan level otomatis.Dengan sensor ketinggian otomatis,
tidak ada perubahan ketinggian kendaraan dari yang dibongkar menjadi penuh
kondisi dimuat.Pegas udara GUOMAT memungkinkan ruang kargo dirancang
dengan bagian atas yang lebih tinggi dan lantai yang lebih rendah tanpa mengganggu
ban dengan tetap berada dalam batas ketinggian maksimum kendaraan.
Ketinggian konstan dipertahankan saat digunakan di dok pemuatan
dan untuk pickup trailer.
Mengubah pegas udara perlu memperhatikan tips ini:
Bersihkan pelat penutup dan piston bawah, untuk memeriksa apakah ada duri atau dipasang pada bagian logam pengganti korosi jika perlu.Pada kelonggaran jahitan piston dilapisi dengan sabun cair atau memasang pelumas ban tetapi gemuk tidak dapat digunakan.
Selama pemasangan, pastikan tidak ada kerusakan pada pegas udara, kombinasi bagian logam seperti pelat penutup, permukaan seal piston tidak rusak, karat dan kotor.
Periksa apakah piston logam tua menunjukkan bahwa ada produk kotoran, atau karat permukaan yang disebabkan oleh keausan.Jika ada, sebaiknya bersihkan permukaan piston, bila perlu untuk diproses agar tidak berkarat atau ganti dengan part logam yang baru.
Kontak Person: Linda Lin
Tel: +8613924100039