Sistem suspensi udara BMW - mereka yang duduk di BMW benar-benar berteriak?

2017-10-13 GUOMAT Air Spring

Hampir setiap anak memiliki mimpi mobil mewah, dan Mercedes-Benz, BMW, Audi terbaring di menu mimpi kita. Selain munculnya atmosfer high-end, sorot status langit, semakin banyak orang memperhatikannya atau bahwa gemuruh dan stabilitas yang melaju kencang seperti kinerja Taishan!

Kecepatan dan stabilitas, sistem suspensi udara di mana bisa digambarkan sebagai peran tak tergantikan. Di semua mobil di BMW, suspensi udara juga menjadi model high-end BMW (seperti 5 Series, 7 Series, dll.) Konfigurasi yang lebih disukai, dilengkapi dengan sistem suspensi udara model BMW, satu peningkatan pada kejutan. Model sistem memiliki banyak perbaikan.

Pertama-tama, BMW dilengkapi dengan sistem suspensi udara, kekuatan pendorong untuk lebih ditingkatkan dalam penggerak kecepatan tinggi BMW, panjang pegas udara akan dipersingkat dengan mengurangi tinggi badan berarti mengurangi dampak negatif dari. daya tahan udara kendaraan. Dan hemat daya ke bawah, keduanya bisa diubah menjadi motor penggerak, juga bisa diubah menjadi jarak tempuh.

Kedua, BMW dilengkapi dengan sistem suspensi udara, dapat secara efektif melindungi bodi, bahkan jika jalan gunung berlumpur, tapi juga memungkinkan Anda untuk menjaga keanggunan yang murah hati di dalam mobil, mengisi setiap orang, tubuh yang nyaman dan stabil sehingga Anda merasa sepenuhnya terlayani. kesenangan luar biasa Hal ini dibandingkan dengan sistem redaman kendaraan sebelumnya, kejut shock absorber sebelumnya adalah pegas baja untuk mengejutkan kendaraan, struktur baja pegas koil memang bisa sampai batas tertentu, getaran kendaraan menjadi penyangga, namun material baja di Kejutan saat shock pada saat bersamaan akan menimbulkan getaran tersendiri. Efek suspensi utama dari sistem suspensi udara adalah pegas udara, pegas udara terutama menggunakan karet dan udara bertekanan pada bodi untuk penyerapan goncangan yang fleksibel, dapat menggerakkan frekuensi getaran hingga 1 Hz. Selain itu, pegas baja tradisional memiliki koefisien elastisitas yang unik, jika koefisien elastis terlalu besar, pegas akan relatif keras, efek penyerapan kejutan lebih buruk, namun jika koefisien elastis terlalu kecil, efek kejutannya sangat baik, Tapi tidak ada cara untuk menanggung Terlalu banyak guncangan goncangan, di jalan berlumpur sangat mudah terjadi bila bagian bawah musim semi situasi. Jadi bukan hanya BMW, sebagian besar kendaraan peredam kejut musim semi dirancang untuk memenuhi dorongan normal kendaraan sebagian besar penyangga getaran, kondisi jalan adalah keadaan yang lebih kompleks, mungkin berada di luar cakupan pertimbangan perancang, biarkan Spring Bagian bawah, mempengaruhi efek shock, merusak kendaraan.

Akhirnya, sistem suspensi udara diluncurkan, selain untuk meningkatkan pengalaman berkendara, namun juga untuk lebih melindungi bagian dan peralatan mobil. Guna meningkatkan pengalaman berkendara pengemudi, terus mengurangi kesulitan berkendara untuk memenuhi kebutuhan berbagai kendaraan, BMW dan banyak model merek yang senantiasa sehat dan memperbaiki fungsi mobil, sehingga mobil semakin meningkat. suku cadang mobil, Bagian ini bagus, ada yang mahal, kerusakan mendadak lokal kemungkinan akan menimbulkan serangkaian konsekuensi yang tak terbayangkan, minimum adalah kebutuhan untuk meningkatkan biaya perawatan kendaraan, penggantian suku cadang kendaraan.

Meski popularitas sistem suspensi udara di dalam negeri tidak tinggi, namun kini negara tersebut juga sudah bisa menemukan merek pengganti yang lebih baik, seperti mute tinggi, dll, dari model high-end dari titik konfigurasi pandang. , sebaiknya juga arah arahan yang lebih utama.