Cara memeriksa pentingnya air shock absorber GUOMAT dan perawatannya

Cara memeriksa pentingnya air shock absorber GUOMAT dan perawatannya

Beberapa metode sederhana untuk memeriksa peredam kejut adalah sebagai berikut: Pertama, setelah mengemudi untuk jangka waktu tertentu, Anda dapat menyentuh peredam kejut dengan tangan untuk melihat apakah peraunya memiliki perasaan panas. Jika tidak, peredam kejut mungkin rusak. Kedua, tangan dipaksa. Tekan bumper mobil ke bawah. Jika mobil bisa melambung dua atau tiga kali, efek shock breker itu baik. Jika mobil tidak bergerak, itu artinya shock breker rusak. Ketika peredam kejut dinamis rusak, pertama periksa apakah peredam kejut bocor atau memiliki bekas kebocoran oli lama. Jika ada kemungkinan, bagian dalam peredam kejut mungkin kekurangan minyak atau bagian katup mungkin rusak. Itu harus diperbaiki atau diganti. Komponen. Jika tidak ada tanda-tanda kebocoran minyak, mungkin ada bagian lain yang rusak. Anda harus pergi ke toko 4S untuk profesional untuk melakukan perawatan dan perbaikan tepat waktu.

Peredam kejut mobil adalah bagian tetap dari sasis mobil. Semakin baik peredam kejut mobil, semakin baik mobil di dalam mobil terasa seperti berada di tanah. Ini berarti bahwa jika peredam kejut mobil Anda berfungsi dengan baik, benjolan Anda akan relatif kecil ketika mobil melewati jalan yang tidak rata. Oleh karena itu, peredam kejut mobil telah memainkan peran yang menentukan dalam kenyamanan mengemudi kita sehari-hari. Banyak pemilik mobil mungkin dalam pemeliharaan mobil sehari-hari, sulit untuk memperhatikan pemeliharaan peredam kejut, pemeliharaan peredam kejut masih lebih penting. Jika shock absorber rusak dan tidak diperbaiki dalam waktu, ini akan menyebabkan bagian dalam mobil merasakan benjolan yang kuat jika mobil mengemudi di jalan yang tidak rata, sehingga pemeliharaan shock absorber sangat diperlukan. Jika damper bocor, hanya damper tidak berfungsi, tetapi itu tidak menyebabkan tubuh kehilangan dukungan dan runtuh. Peredam tidak berperan dalam mendukung tubuh di dalam mobil. Ini hanya fungsi pelemahan untuk menghindari tubuh bergetar terus-menerus.

Saat melakukan perawatan sekunder pada mobil, periksa kondisi kerja peredam kejut. Metode inspeksi adalah sebagai berikut: ujung bawah shock absorber dipasang pada catok, dan kompresi dilakukan dengan tangan beberapa kali. Peredam kejut normal harus memiliki resistansi tertentu, dan resistansi tarik harus lebih besar daripada resistansi selama kompresi. Jika tidak stabil atau tidak memiliki resistansi, mungkin shock breker kekurangan minyak atau bagian-bagiannya rusak, dan bagian-bagian baru harus diperbaiki atau diganti. Ketika peredam bocor oli, tidak mungkin untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi atau untuk membatasi kontrol. Setiap mobil dirancang untuk dikalibrasi dalam kondisi normal. Jika kecepatannya sangat cepat, bahkan jalan yang sangat mulus akan menyebabkan naik turunnya kendaraan, yang akan sangat mengurangi stabilitas kendaraan. Jika ada keadaan darurat saat ini, setelah pengereman mendadak, pusat gravitasi badan mobil bergerak maju, mengompresi pegas, karena tidak ada peredam kerja, bahkan jika mobil berhenti, tubuh akan terus naik dan turun .