Pemeriksaan dan perawatan peredam kejut pegas udara mobil

Peredam kejut pegas udara, juga dikenal sebagai peredam kejut redaman adaptif, melalui proses redaman untuk mengurangi gerakan pegas.Peredam kejut mengurangi amplitudo getaran dengan mengubah energi kinetik dari gerakan suspensi menjadi energi panas.Saat kendaraan melaju di jalan yang tidak seimbang, energi pegas ditransmisikan ke peredam kejut melalui penyangga atas dan kemudian ke piston.Terdapat lubang pada piston, dan oli hidrolik akan bocor saat piston bergerak, sehingga memperlambat kecepatan piston dan kecepatan pegas.Oleh karena itu mengurangi getaran mobil dan meningkatkan kenyamanan dan stabilitas mobil.

Bagaimana cara memeriksa Air Shock Absorber?

1 、 Kita bisa menekan bemper dengan keras lalu melepaskan bempernya.Jika mobil melompat 2-3 kali, berarti peredam kejutnya masih utuh.

2. Tegakkan peredam kejut, jepit cincin sambungan bawah pada tang meja, dan paksa batang peredam kejut berkali-kali.Jika ada resistansi yang stabil saat ini, tarikan ke atas lebih besar dari resistansi tekanan ke bawah, yang menunjukkan bahwa peredam kejut masih utuh.

3 、 Kendarai mobil di jalan yang kasar, berhenti sepuluh kilometer kemudian, dan sentuh cangkang peredam kejut dengan tangan.Jika tidak cukup panas, berarti shock absorber trade resistance, dan shock absorber tidak berfungsi.Kami dapat menambahkan pelumas dengan tepat dan kemudian mengujinya.Jika cangkangnya panas, kita bisa menambahkan pelumas secukupnya;sebaliknya, peredam kejut telah rusak.

4 、 Jika peredam kejut mengeluarkan suara aneh selama penggunaan peredam kejut.Hal ini disebabkan oleh tumbukan peredam kejut dengan pegas pelat baja, rangka atau poros.Atau jika paking rusak dan lepas, oli tidak mencukupi dan sebagainya, harus segera diperiksa dan diperbaiki.

Bagaimana cara memasang peredam kejut pegas udara?

1. Pertama-tama, keempat roda perlu mengendurkan mur sesuai urutan diagonal, dan tidak perlu melepas semuanya.

2. Kemudian gunakan pengangkat untuk mengangkat kendaraan, lalu gunakan selongsong untuk melepas mur roda sepenuhnya dalam urutan diagonal, dan lepaskan roda.

3. Tergantung pada model yang berbeda, beberapa mungkin perlu melepas pompa pemisah rem sebelum membongkar peredam kejut.Kemudian lepaskan baut pengencang lengan, lalu buka mur pengencang pada boom pegas.

4. Gunakan dongkrak caliper untuk memperbaiki lengan peredam kejut, buka kap mesin, dan buka mur tetap pada badan peredam kejut.Kemudian putar dongkrak untuk mengangkat lengan peredam kejut ke atas hingga ujung bawah lengan peredam kejut terlepas dari tempat tetap di antara gandar depan, lalu lepaskan peredam kejut secara perlahan.Setelah elastisitas peredam kejut lengan peredam kejut benar-benar dilepaskan, kemudian lepaskan mur yang terpasang sepenuhnya pada badan peredam kejut dan berhasil melepas peredam kejut.

5. Saat peredam kejut dilepas, kemudian perbaiki pembongkar pegas peredam kejut untuk memperbaiki pegas, dan terakhir lepaskan bagian peredam kejut dan pelindung karet yang rusak.Setelah penggantian selesai, ikuti langkah pembongkaran sebelumnya dan pasang kembali.