Email: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
WeChat: airspringG Skype: guomat
 |
| Tempat asal: | Guangdong, Cina |
| Nama merek: | GUOMAT |
| Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
| Nomor model: | 30792 |
| Kuantitas min Order: | Dapat dinegosiasikan |
|---|---|
| Harga: | Negotiable |
| Kemasan rincian: | kotak karton yang kuat atau sesuai kebutuhan pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 2-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T / T, Western Union, paypal atau orang lain |
| Menyediakan kemampuan: | 1000 pcs / minggu |
| Bahan: | Karet | Airtech: | 30792 |
|---|---|---|---|
| Diameter Luar Alami: | 194 mm | Diameter pembukaan: | 130,8 mm |
| Tinggi: | 343 mm | TEMPLIN: | 040206201140 |
| VOL-VO B6R: | 20540792 | ||
| Cahaya Tinggi: | mata air pembantu,kantong udara contitech |
||
Airtech 30792 Sistem Suspensi Udara Bus TEMPLIN 040206201140 VOL-VO B6R 20540792
Referensi silang
Airtech: 30792
TEMPLIN: 04.020.6201.140 ；
TEMPLIN: 040206201140
VOL-VO: B6R: 20540 792 ；
VOL-VO: 20540792
DT: 2.62435 ；
DT: 262435
Mode Model Konvensional
| Contitech | batu api | Tahun yang baik | Phoenix | Dunlop FR | CF Gomma | Taurus |
| 661 N | W01-095-0021 | 8018 | 1E 25 | D12S02 | 1S 310-28 | B 114 |
| 644 N | W01-095-0118 | 8017 | 1E 21 | D11S01 | 1S 285-24 | B 121 |
| 662 N | W01-095-0207 | 9007 | 1E 32 | D13S01 | 1S 360-30 | BL 143 |
| 673 N | W01-095-0198 | 9051 | 1F 21A | 1S 285-22 | B 141 | |
| 701 N | W01-095-0205 | 9006 | 1E 26-1 | B 116-1 | ||
| 713 N | 9066 | 1F 21D | ||||
| 715 N | W01-095-0087 | 8015 | 1F 25 | 1SC 310-16 | B 144 | |
| 720 N | W01-095-0195 | 9008 | 1F 21 | D12S04 | 1SC 290-30 | B 152 |
| 727 N | W01-095-0191 | 8117 | 1F 32A | D13S04 | 1SC 360-34 | B 149 |
In addition, the air spring has a very big advantage compared to the steel hinge-maintenance-free. Selain itu, pegas udara memiliki keuntungan yang sangat besar dibandingkan dengan engsel baja-bebas perawatan. The most troublesome thing about using the hinge as the connection point is the later maintenance work. Hal yang paling menyusahkan tentang menggunakan engsel sebagai titik koneksi adalah pekerjaan pemeliharaan nanti. Although the hinge is steel, the required accuracy is always Very high, the design accuracy required by itself is high, and it cannot withstand large impacts during use. Meskipun engselnya terbuat dari baja, akurasi yang dibutuhkan selalu sangat tinggi, akurasi desain yang dibutuhkan dengan sendirinya tinggi, dan tidak dapat menahan dampak besar saat digunakan.
It is necessary to avoid the embedding of fine sand and gravel as much as possible, which affects its accuracy. Hal ini diperlukan untuk menghindari penanaman pasir halus dan kerikil sebanyak mungkin, yang mempengaruhi keakuratannya. It also needs to be regularly oiled and maintained to check the lubrication status. Itu juga perlu diminyaki dan dirawat secara teratur untuk memeriksa status pelumasan. Rusty, barely used will also make very harsh noise, and the air spring as a universal joint, the essence of its work is that the rubber air bag is not a rigid material, it can be twisted to some extent, and can withstand large impacts without Damaged, and the integrity of the air spring is very good. Rusty, hampir tidak digunakan juga akan membuat suara yang sangat keras, dan mata air sebagai sambungan universal, esensi dari kerjanya adalah bahwa kantong udara karet bukan bahan yang kaku, dapat diputar sampai batas tertentu, dan dapat menahan dampak besar tanpa Rusak, dan integritas mata air sangat baik. The air spring is a sealing element and can be used in a more complex environment. Pegas udara adalah elemen penyegelan dan dapat digunakan di lingkungan yang lebih kompleks.
Kontak Person: Linda Lin
Tel: +8613924100039
