X5 E53 BMW Rear Left Air Spring Air Bag OE 37126750356 Sistem Suspensi Udara Di Bawah

X5 E53 BMW Rear Left Air Spring Airbag OE 37126750356 Sistem Suspensi Udara Di Bawah

Deskripsi Produk

Nama Item: Airbag Pegas Suspensi Udara Kiri Belakang

Nomor Bagian: 502007

Peralatan Asli: 37126750356.312 675 0356

Mengetik: Pegas Udara

Bahan: Karet + Baja

Garansi: 12 Bulan

Tempat Asal: Guangdong, Cina

Model Mobil: X5(E53) 1998-2006 (Sport/SELF LEVELING) 2 CORENR/4 CORENR Sport

Tipe Suspensi: Sistem Suspensi Udara

Perlengkapan Model Mobil Berikut:

BMW

X5 E53 OLAHRAGA

37 126750355

MUSIM UDARA (TAS)

BELAKANG KANAN

Nomor Referensi OE1

37126750355

37.12.6.750.356

Nomor Referensi OE2

37121095580

37.12.1.095.580

Aplikasi

UNTUK BMW X52001-2006 E53 Series16 3.0i PetrolSport Utilitas

UNTUK BMW X52001-2006 E53 Series16 3.0i DieselSport Utilitas

2001-2006 BMW X5 3.0i Sport Utility 4-Pintu

2003-2006 BMW X5 4.4i Formula 1 Sport Utility 4-Pintu

2000, 2002-2006 BMW X5 4.4i Lujo Sport Utility 4 Pintu

2000-2006 BMW X5 4.4i Sport Utility 4-Pintu

2000, 2002-2006 BMW X5 4.4i Top Line Sport Utility 4-Pintu

2002-2003 BMW X5 4.6is Sport Utility 4-Pintu

Apa penyebab suara peredam kejut mobil?

1. Setelah lama digunakan, keausan atau penuaan yang berlebihan akan menyebabkan kebisingan yang tidak normal;

2. Selongsong karet batang keseimbangan rusak, ada celah di kepala bola sambungan, oli peredam kejut bocor atau ada celah saat peredam kejut dibongkar ke atas dan ke bawah;

3. Bisa juga disebabkan oleh kondisi lingkungan.Di lingkungan badai pasir, partikel pasir halus dihembuskan ke peredam kejut, dan gesekan terpengaruh.

Bagaimana cara memeriksa peredam kejut mobil?

1. Periksa apakah peredam kejut bocor oli.Lihat langsung rumah shock absorber atau boot saat tidak hujan atau cuci mobil.

2. Saat berkendara dengan kecepatan rendah, ada suara aneh saat roda melewati bagian permukaan jalan yang terangkat atau ada sedikit getaran.Suara tidak normal dari shock absorber berbeda dengan suara abnormal dari sasis lainnya, yang sangat tumpul.Ada juga getaran yang terlihat pada roda kemudi jika itu adalah shock absorber depan.

3. Kita dapat menekan bagian atas suspensi setiap roda dengan tangan, seperti fender depan dan belakang.Shock yang rusak ditekan dengan keras.Ini adalah gejala oli shock absorber bocor ke tahap akhir.

4. Jika shock absorber gagal, hanya bisa diganti, dan tidak ada cara untuk memperbaikinya.
 

Peredam kejut digunakan untuk meredam goncangan dan benturan dari permukaan jalan saat pegas memantul setelah menyerap goncangan.Banyak digunakan di mobil, untuk mempercepat redaman getaran rangka dan bodi, sehingga meningkatkan kenyamanan berkendara mobil.

Saat melewati jalan yang tidak rata, meskipun pegas penyerap goncangan dapat menyaring getaran jalan, pegas itu sendiri akan memiliki gerakan bolak-balik, dan peredam kejut digunakan untuk menekan lompatan pegas ini.Jika peredam kejut terlalu lunak, tubuh akan melompat-lompat, dan jika peredam kejut terlalu keras, itu akan membawa terlalu banyak hambatan dan mencegah pegas bekerja dengan benar.Dalam proses modifikasi sistem suspensi, peredam kejut keras harus dicocokkan dengan pegas keras, dan kekerasan pegas erat kaitannya dengan berat mobil, sehingga mobil yang lebih berat umumnya menggunakan peredam kejut yang lebih keras.Perangkat yang terhubung ke poros engkol penginduksi goncangan untuk melawan getaran torsional poros engkol.

Kami memiliki pegas udara untuk berbagai model mobil

Gambar BMW Air Spring Bag