Bagian suku cadang mobil A1663201313 Suspensi depan kiri Air Strut Untuk Mercedes Benz ML-Kelas W166

Bagian suku cadang mobil A1663230300 Suspensi belakang kiri Air Strut Untuk Mercedes Benz ML-Kelas W166

Deskripsi Produk

GUOMAT NO.505031 Nomor Bagian Suspensi Udara OE

A1663201313

A 1663201313

A 166 320 1313

A 166 320 13 13

A1663230300

A 1663230300

A 166 323 0300

A 166 323 03 00

A1663206713

A 1663206713

A 166 320 6713

A 166 320 67 13

A1663206913

A 1663206913

A 166 320 6913

A 166 320 69 13

F309513901

F 309513901

Keuntungan

1, Meningkatkan kenyamanan berkendara kendaraan;

2Meningkatkan stabilitas kontrol pengemudi kendaraan;

3, Meningkatkan kekuatan mengemudi kendaraan dan kekuatan pengereman di jalan bergelombang;

4, Tinggi tubuh tetap sama, tidak akan meningkat atau menurun dengan beban, mengurangi atau meningkatkan;

5, Memperpanjang masa pakai ban dan cakram rem;

6, Mengurangi biaya perawatan listrik, AC, sistem knalpot, jembatan, bodi dan sasis;

7, Memperpanjang umur kendaraan dan meningkatkan nilai depresiasi.

Bagaimana Saya Tahu Jika Air Struts Saya Buruk?

Berikut adalah tanda-tanda utama bahwa alat pendingin udara (atau air spring) Anda gagal atau sudah rusak:

1.Hight Ride tidak merata (Sagging):

Tanda yang paling jelas: Satu sudut (depan kiri, depan kanan, kiri belakang, kanan belakang) dari kendaraan terlihat lebih rendah dari yang lain, terutama setelah duduk semalaman atau selama beberapa jam.Seluruh bagian depan atau belakang mungkin membungkuk.

Periksa secara visual: parkir di permukaan yang rata dan mundur. Bandingkan celah roda (jarak antara ban dan fender) di keempat sudut.

2.Lampu peringatan suspensi/pesan:

Most vehicles with air suspension have a dedicated warning light (often looks like a car with squiggly lines underneath or arrows pointing up/down at the wheels) or a message on the instrument cluster (e.g., "FALSE SUSPENSI AIR", "LEVEL CONTROL INACTIVE", "SUSPENSI RIDE HEIGHT LOW"). Ini adalah bendera merah besar.

3.Langsung kompresor yang berlebihan:

Anda mendengar kompresor udara berjalan jauh lebih sering dari biasanya, terutama segera setelah memulai mobil atau ketika diparkir di tanah datar.Ini mungkin berjalan untuk periode yang sangat lama mencoba untuk mempertahankan tekanan karena kebocoran.

Kompresor mungkin berputar-putar berulang kali saat mengemudi.

4. Hissing Suara:

Suara bising atau kebocoran udara yang terdengar dari sumur roda, terutama terlihat ketika diparkir setelah berkendara atau ketika kompresor berjalan.sebuah garis, atau penyesuaian.

5. Kualitas berkendara yang buruk:

Penumpang yang lebih keras: Suspensi terasa jauh lebih keras di atas benjolan, mengirimkan lebih banyak dampak ke kabin.

Bouncy Ride: Mobil melompat berlebihan setelah menabrak benjolan alih-alih menetap dengan cepat (meskipun ini juga dapat menunjukkan kelelahan kelelahan di dalam perakitan strut udara).

Merasa "Boaty" atau tidak stabil: Terlalu banyak tubuh bergulir di tikungan, terjun dengan hidung di bawah pengereman, atau berjongkok di bagian belakang saat akselerasi dapat terjadi jika sistem tidak dapat mempertahankan tekanan dan ketegasan.

6. Kendaraan Tidak Angkat (atau Angkat Perlahan):

Saat menggunakan pengaturan angkat/pengaturan tinggi (jika dilengkapi), kendaraan berjuang untuk naik, naik tidak merata, atau membutuhkan waktu yang terlalu lama untuk mencapai ketinggian yang diinginkan.Ini mungkin tidak mengangkat sama sekali di sudut yang terkena.

7. Kendaraan jatuh dengan cepat setelah Shutoff:

Kendaraan terlihat tenggelam jauh lebih cepat dari biasanya (dalam beberapa menit) setelah Anda mematikan mesin dan keluar.

8.Handling Merasa Tidak Tepat atau "Sloppy":

Kemudi terasa kabur, mobil lebih banyak berkeliaran di jalan raya, atau umumnya merasa kurang tertanam dan aman selama manuver.Hal ini disebabkan oleh ketinggian dan tekanan yang tidak konsisten yang mempengaruhi keselarasan dan peredam.

9. Kerusakan terlihat:

Retakan/Pengeboran Kering: Periksa kandung udara karet (mirip dengan balon besar hitam atau abu-abu gaya akordeon) untuk melihat retakan, luka yang dalam, atau tanda-tanda pembusukan kering / cuaca.

Kebocoran Minyak: Air struts sering memiliki peredam kejut hidrolik terintegrasi di dalam.bahkan jika bagian pegas udara menahan tekanan.

Garis/Fittings yang rusak: Periksa saluran udara yang mengarah ke strut untuk retakan, abrasi, atau fittings yang tidak terhubung.