Cara Merakit Pegas Udara Suspensi Bus
I. Persiapan
Tindakan Keamanan: Parkir bus di permukaan yang rata. Gunakan dongkrak dan penyangga untuk menopang rangka dengan aman dan pastikan suspensi benar-benar tidak terbebani. Putuskan sambungan catu daya dan lepaskan udara terkompresi dari tangki udara.
II. Melepas Pegas Udara Lama
Melepaskan Tekanan Udara: Putuskan sambungan konektor selang udara pegas udara dan jepit dengan tang penjepit selang udara untuk mencegah kebocoran udara. Turunkan tekanan udara secara perlahan untuk menghindari komponen meledak.
Melepas Komponen Pemasangan: Lepaskan baut/mur pemasangan pegas udara atas dan bawah (perhatikan bahwa pegas mungkin masih memiliki tegangan). Jika menggunakan mekanisme bantuan pegas daun, kendurkan baut dudukan terlebih dahulu.
III. Memasang Pegas Udara Baru
Memposisikan dan Menyelaraskan: Posisikan pegas udara baru pada posisi pemasangannya, pastikan lubang bushing atas dan bawah sejajar dengan rangka dan lengan suspensi. Hindari memutar atau meregangkan selang udara.
Mengamankan Baut: Kencangkan semua baut dengan tangan terlebih dahulu untuk memastikan keterlibatan ulir yang tepat. Kencangkan secara bertahap sesuai dengan pengaturan torsi pabrikan (biasanya 50-100 Nm), selang-seling baut untuk menghindari pembebanan yang tidak merata.
Menghubungkan Saluran Udara: Hubungkan saluran udara, pastikan O-ring dan segel masih utuh, dan oleskan sedikit gemuk untuk mencegah kebocoran. Gunakan klem atau pengencang berulir (jika ada).
IV. Pengujian dan Penyesuaian
Pemompaan dan Pemeriksaan Kebocoran: Nyalakan mesin dan pompa sistem udara hingga tekanan operasi (biasanya 5-8 bar). Semprotkan sambungan dan permukaan pegas dengan air sabun dan periksa gelembung.
Penyesuaian Ketinggian: Beberapa bus memerlukan penyesuaian ketinggian melalui sensor atau katup manual. Lihat buku petunjuk servis untuk nilai standar. Uji perjalanan suspensi untuk memastikan tidak ada gangguan.
Uji Jalan: Uji kebisingan yang tidak normal pada kecepatan rendah dan periksa efek penyerapan guncangan. Tinjau torsi baut dan tekanan udara.
V. Tindakan Pencegahan
Tekanan berlebih sangat dilarang: Tekanan pemompaan tidak boleh melebihi nilai kalibrasi pegas.
Pemeriksaan Reguler: Kantung karet rentan terhadap penuaan; periksa retakan atau keausan setiap enam bulan.
Pengoperasian Profesional: Jika sistem kontrol elektronik (seperti ECAS) terlibat, peralatan khusus diperlukan.
VI. Masalah Umum
Kebocoran Udara: Ganti segel atau kencangkan saluran udara.
Ketinggian tidak rata: Periksa penyumbatan sensor atau saluran udara.
Kebisingan yang tidak biasa: Verifikasi bahwa pegas dipasang dengan benar dan bushing tidak aus.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
