TRL230LLH Rolling Lobe Air Spring Untuk HINO 700 FRT(LH) Air Suspension Auto Parts

TRL230LLH Rolling Lobe Air Spring Untuk HINO 700 FRT(LH) Air Suspension Auto Parts
 
Deskripsi Produk
 
Produsen: GUOMAT
Nomor Bagian: 1TTRL230LLH
Bahan: Karet dan Baja
Garansi: 12 bulan
Posisi: Poros truk

Aplikasi: Untuk HN 700 FRT
 
Berikut adalah nomor produsen peralatan asli

Data Teknis

Tinggi Desain: 320mm

Diameter pelat penutup atas: 260mm

Kombinasi Studs:M20X1.5R3/8
Ketinggian baffle: 100mm

Diameter base piston: 200 mm
Ketinggian base piston: 172mm

Untuk HINO Suspension Air Spring

HINO Truck Suspension Air Spring Shock Absorber
Dalam sistem suspensi truk HINO (Hino), peredam kejut air spring (sistem suspensi udara) adalah salah satu komponen utamanya, terutama digunakan untuk meningkatkan kelancaran mengemudi, melindungi kargo dan sasis,dan beradaptasi dengan kebutuhan beban yang berbeda

1. Fungsi dari air spring shock absorber
Adaptasi beban: Dengan menyesuaikan tekanan udara di dalam kantong udara, itu secara otomatis beradaptasi dengan beban yang berbeda dan menjaga ketinggian tubuh kendaraan stabil.

Penghapusan dan pengurangan kebisingan: Dibandingkan dengan mata air daun, mata air udara dapat lebih efektif menyerap dampak jalan dan mengurangi getaran dan kebisingan.

Melindungi kargo: Terutama cocok untuk transportasi instrumen presisi, barang rapuh dan kargo sensitif getaran lainnya.

Memperpanjang umur sasis: Mengurangi kerusakan pada bingkai dan komponen yang disebabkan oleh benturan jalan.

2. Model umum suspensi udara truk HINO
Beberapa model truk menengah dan berat HINO (seperti seri 300, seri 500, seri 700) dapat dilengkapi dengan suspensi udara opsional atau standar, misalnya:

HINO 700 (truk berat andalan): umum digunakan dalam logistik jarak jauh dan transportasi rantai dingin, model kelas atas dilengkapi dengan suspensi udara.

HINO Profia (model pasar Jepang): Beberapa model menawarkan opsi suspensi udara poros belakang.

3. Komposisi peredam kejut air
Airbag: terbuat dari bahan komposit karet, menahan tekanan dan mengatur tinggi.

Amortisator (damping): bekerja sama dengan kantong udara untuk mengontrol kecepatan bouncing dan kompresi.

Katup ketinggian: secara otomatis menyesuaikan airbag inflasi dan deflasi untuk mempertahankan ketinggian yang ditetapkan.

Tangki udara & kompresor: menyediakan sumber udara terkompresi (dibagikan dengan sistem rem untuk beberapa model).

Sistem kontrol: dapat menyesuaikan kekerasan suspensi dan tinggi secara manual atau otomatis.

4Masalah Umum dan Pemeliharaan
Patah kantong udara: Penuaan, lubang benda asing atau beban berlebihan dapat menyebabkan kebocoran udara, dan retakan permukaan perlu diperiksa secara teratur.

Kegagalan kebocoran udara: Periksa sendi pipa udara dan penyegelan katup ketinggian.

Kegagalan absorber kejut: Jika kendaraan bergetar lebih parah, itu mungkin disebabkan oleh kebocoran minyak absorber kejut atau kerusakan bodi katup.

Kelainan ketinggian: Hal ini dapat disebabkan oleh kegagalan katup ketinggian atau tekanan udara yang tidak cukup.

Saran perawatan:

Bersihkan permukaan kantong udara secara teratur untuk mencegah zat korosif yang tersisa.

Periksa penyegelan sistem tekanan udara untuk menghindari airbag runtuh setelah parkir jangka panjang.

Ganti bagian yang sudah tua sesuai dengan manual pabrikan (umur airbag umumnya sekitar 5-8 tahun, tergantung pada lingkungan penggunaan).

Gambar GUOMAT No. 1TTRL230LLH