4757NP21/4757 N P21 Suspensi Udara Truk Contitech A9423204321 Peredam Kejut Mercedes Benz

4757NP21/4757 N P21 Contitech Suspensi Udara Truk A9423204321 Peredam Kejut Mercedes Benz

Deskripsi Produk

Pegas udara truk adalah komponen peningkatan utama untuk sistem suspensi kendaraan komersial modern. Mereka secara signifikan meningkatkan kenyamanan berkendara, melindungi keselamatan kargo, memperpanjang umur sasis, dan mengoptimalkan stabilitas penanganan kendaraan dengan memberikan bantalan yang unggul, kemampuan penyesuaian yang sangat presisi, dan kemampuan adaptasi beban yang sangat baik. Fitur mereka yang cerdas, efisien, dan tahan lama semakin menjadi teknologi inti untuk meningkatkan efisiensi transportasi truk dan pengalaman pengguna, dan mewakili tren masa depan sistem suspensi kendaraan komersial yang terus berkembang menuju kecerdasan dan kenyamanan.

Nama Item: Pegas Suspensi Udara Truk

Nomor Model: 1T4757

Merek: GUOMAT

Aplikasi: Untuk Truk

Tekanan Kerja Maksimum: 7 BAR
Bahan Bellows: Karet Alam
Desain Piston/Dasar: Piston Baja
(Tipe Pemasangan): Pemasangan baut atas, pemasangan pelat tekanan bawah

GUOMAT No.: 1T4757

Contitech: 4757NP21 / 4757 NP21 / 4757 NP 21 / 4757 N P21

Airtech: 34757-21K

Airfren: 20.4757.1CM

DT: 4.80374

Peautomotive: 084.111-15A

Peautomotive: 084.111-75A

Templin: 04.010.6100.960

Mercedes Benz: A9423204321 

Mercedes Benz: A 9423204321

Mercedes Benz: A 942 320 4321

Mercedes Benz: A 942  320 43 21

Mercedes Benz: 9423204321

Mercedes Benz: 942 320 4321

Mercedes Benz: 942 320 43 21

Mercedes Benz: A9423200117

Mercedes Benz: A 9423200117

Mercedes Benz: A 942 320 0117

Mercedes Benz: A 942 320 01 17

Mercedes Benz: 9423200117

Mercedes Benz: 942 320 0117

Mercedes Benz: 942 320 01 17

Pemilihan Pegas Udara untuk Suspensi Truk

1. Tentukan parameter inti
Rentang beban: Pilih kapasitas beban pegas sesuai dengan berat kendaraan tanpa beban dan beban penuh (termasuk distribusi beban gandar), dan sisihkan margin keamanan 10%-15%.

Persyaratan langkah: Pastikan langkah pegas cocok (seperti ±75mm, ±100mm) berdasarkan jarak kompresi minimum hingga maksimum dari desain suspensi.

Ruang pemasangan: Ukur ruang yang tersedia (diameter, tinggi) dan pilih jenis pegas yang sesuai (seperti selongsong, bergelombang atau membran).

2. Pemilihan jenis pegas
Pegas udara selongsong: cocok untuk beban tinggi dan langkah besar (seperti suspensi belakang truk berat), daya tahan yang baik tetapi ukuran besar.

Pegas udara bergelombang: desain ringan, cocok untuk beban sedang (seperti suspensi trailer), biaya rendah.

Pegas udara membran: ringkas dan fleksibel, umumnya ditemukan di mobil penumpang atau truk ringan, tetapi membutuhkan akurasi pemasangan yang tinggi.

3. Pertimbangan kinerja utama
Karakteristik kekakuan: kekakuan nonlinier dapat dicapai dengan menyesuaikan jumlah kantung udara atau menambahkan ruang udara untuk mengoptimalkan efek penyerapan guncangan.

Daya tahan: bahan komposit karet berkekuatan tinggi (seperti EPDM + tali nilon) dipilih, dan perhatian harus diberikan pada ketahanan terhadap penuaan dan ketahanan terhadap minyak.

Adaptasi lingkungan: bahan elastis suhu rendah (seperti karet silikon) diperlukan di daerah dingin, dan desain penutup debu diperlukan di lingkungan berdebu.

4. Verifikasi dan adaptasi
Uji bangku: mensimulasikan beban dinamis (seperti uji siklus 5 juta) untuk memverifikasi umur kelelahan.

Pencocokan kendaraan nyata: periksa gangguan dengan peredam kejut dan mekanisme pemandu untuk memastikan kompatibilitas gerakan.

Gambar Nyata Pegas Udara 1T4757