W01-M58-8705 Truk Air Spring Bagian 1DF25-14 Phoenix Gummi Bellows Untuk DAF 0377498

Nomor Referensi

Nomor Firestone: W01-M58-8705

Nomor Firestone: W01 M58 8705

Firestone Nomor: W01M588705

Firestone Bellows Nomor: 1T17AR-4.5

Contitech Nomor: 836MBK4

Contitech Nomor: 836 MB K4

Phoenix Nomor: 1 DF 25-14

Bagaimana air spring dari suspensi truk bekerja?

Air spring dalam suspensi truk adalah perangkat yang menggunakan udara terkompresi sebagai media elastis, yang menggantikan atau membantu mata air daun tradisional atau mata air gulungan.

1. beban pendukung: Ketika truk diam atau berkendara di jalan datar, kantong udara diisi dengan udara terkompresi tekanan tertentu.Airbag mengembang dan membentuk kekuatan pendukung antara bingkai (tutup atas) dan poros (piston)Kekuatan pendukung ini menyeimbangkan berat truk (termasuk berat dan muatannya sendiri).

2. Mengasap kejut: Ketika roda mengalami benjolan (seperti benjolan di jalan), roda bergerak ke atas, mendorong poros lebih dekat ke bingkai dan memampatkan kantong udara.

3. airbag dikompresi, udara di dalamnya dikompresi, dan tekanan meningkat. udara terkompresi menghasilkan kekuatan reaksi yang kuat (kekuatan elastis) untuk menahan kompresi, menyerap energi dampak,dan memperlambat kekuatan dampak yang ditransmisikan ke frame.

4. Rebound: Ketika roda mengalami depresi (seperti lubang di jalan), roda bergerak ke bawah, poros bergerak menjauh dari bingkai, dan kantong udara diperpanjang.volume udara di dalam meningkat, dan tekanan menurun. elastisitas kantong udara itu sendiri (karet dan kabel) dan tekanan yang berkurang membuatnya menghasilkan kekuatan rebound, mencoba untuk mengembalikan bentuk aslinya,Tarik poros untuk mencegah jatuh berlebihan, dan menjaga ban kontak dengan jalan.

5Pengaturan ketinggian otomatis:

Peningkatan beban: Ketika truk dimuat dengan beban, beratnya meningkat, kantong udara dikompresi, dan ketinggian kendaraan berkurang.Sensor ketinggian mendeteksi bahwa ketinggian lebih rendah dari target nilai preset.

Inflasi: ECU menerima sinyal dan membuka katup solenoid inflasi.

Peningkatan tekanan & pemulihan ketinggian: Jumlah udara dalam kantong udara meningkat, tekanan meningkat, dan kantong udara mengembang untuk mengangkat tubuh kendaraan sampai ketinggian berkendara yang ditetapkan kembali.

Pengurangan beban: Ketika berat dikurangi setelah diunggah, kantong udara terlalu mengembang dan ketinggian kendaraan meningkat.

Deflasi: ECU membuka katup solenoid deflasi.

Pengurangan tekanan & pemulihan tinggi: Jumlah udara di kantong udara berkurang, tekanan berkurang, kantong udara menyusut, ketinggian kendaraan turun, dan ketinggian yang telah ditetapkan kembali.

6Damping (biasanya membutuhkan peredam kejut): Musim semi udara sendiri terutama memberikan dukungan elastis dan penyesuaian ketinggian,tetapi tidak dapat secara efektif meredam getaran (klep untuk udara masuk dan keluar dari kantong udara terlalu kecilOleh karena itu, sistem suspensi udara truk harus dilengkapi dengan peredam kejut hidraulik tradisional.Amortisator bertanggung jawab untuk cepat menyerap dan menyebarkan energi kinetik yang dihasilkan selama kompresi dan rebound dari kantong udara, mencegah tubuh kendaraan terus melompat ke atas dan ke bawah, dan memastikan kelancaran dan stabilitas berkendara.