Merek: GUOMAT
GUOMAT No.: 1T8683
Material: Karet dan Baja
Garansi: 12 Bulan
Aplikasi: Untuk Truk, Untuk Trailer
Nomor Suku Cadang Firestone: W01-M58-8683 / W01 M58 8683 / W01M588683
Nomor Bellows Firestone: 1T 15NR-3
Nomor Suku Cadang Contitech: 887 MB K6 / 887MBK6
Nomor Suku Cadang Airtech: 134902 / 3887K
Nomor Suku Cadang Granning: 16045
Nomor Suku Cadang Meritor: MLF7172
Nomor Suku Cadang VDL/DAF: 1141525 / 1 141 525
Nomor Suku Cadang DAF: 114525 / 1 141 525
Data Teknis Rakitan Pegas Udara Truk 1T8683
Diameter penutup atas adalah 239mm, ada tiga stud dan 1 lubang udara di bagian atas, spesifikasi stud adalah M10, jarak tengah antara stud adalah 134mm dan 100mm, spesifikasi lubang udara adalah M16X1.5, dan jarak tengah antara stud dan lubang udara adalah 27mm.
Piston dasar terbuat dari baja, dengan diameter 192mm dan tinggi 137mm. Dasar memiliki lubang berulir dengan spesifikasi M16X2.0.
Diameter luar rakitan pegas udara adalah 231mm, tinggi maksimum adalah 427mm, tinggi minimum adalah 167mm, dan ada blok penyangga
Untuk Pegas Udara Suspensi DAF(VDL)
|
0067306
|
0067504
|
0377498
|
0388165
|
|
0388167
|
0392022
|
1513985
|
0513983
|
|
0529651
|
0627584
|
0638148
|
0659561
|
|
0689677
|
0696229
|
1141525
|
1153935
|
|
1154761
|
1276846
|
1384273
|
1697678
|
Cara Kerja Pegas Udara Trailer
1. Pasokan udara: Udara terkompresi dari kendaraan penarik mengisi sistem udara trailer melalui kait tarik tangan.
2. Pengisian awal: Ketika trailer dimuat atau dihubungkan ke kendaraan penarik, udara mengalir melalui katup pengontrol ketinggian ke dalam pegas udara, mengisinya hingga tekanan dasar.
3. Penginderaan ketinggian: Katup pengontrol ketinggian terus memantau jarak antara rangka trailer dan poros melalui sambungannya.
4. Mempertahankan ketinggian:
a, Peningkatan beban: Jika beban trailer meningkat, rangka akan melorot ke bawah, lebih dekat ke poros. Sambungan menggerakkan katup pengontrol ketinggian ke posisi pengisian. Ini membuka port, memungkinkan lebih banyak udara mengalir dari tangki pasokan udara ke dalam pegas udara. Peningkatan tekanan udara mengisi lebih lanjut kantung udara, mendorong rangka kembali ke atas ke "ketinggian pengendaraan" yang ditentukan.
b, Pengurangan beban: Jika beban dihilangkan, rangka akan naik ke atas, menjauh dari poros. Sambungan menggerakkan katup pengontrol ketinggian ke posisi pengosongan. Ini membuka port, memungkinkan udara di dalam pegas udara keluar (biasanya ke atmosfer). Penurunan tekanan udara mengempiskan sedikit kantung udara, menstabilkan rangka ke bawah ke ketinggian pengendaraan yang ditentukan.
5. Ketinggian Pengendaraan yang Stabil: Setelah rangka trailer kembali ke ketinggian pengendaraan yang telah ditetapkan, sambungan memusatkan katup pengontrol ketinggian, menutup port pengisian dan pengosongan. Pada titik ini, pegas udara dipertahankan pada tekanan yang tepat yang dibutuhkan untuk menopang beban saat ini dan menjaganya pada ketinggian yang *benar*.
6. Kualitas Pengendaraan: Udara terkompresi di dalam kantung udara bertindak sebagai bantalan, menyerap guncangan jalan lebih efektif daripada pegas daun keras. Hal ini memungkinkan kargo melaju lebih mulus dan mengurangi tekanan pada struktur trailer.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
