Penjualan Pegas Udara Industri Contitech FT138-26 DS 8''X3 Triple Convoluted Air Bag

8''X3 Airbag Triple Convoluted FT138-26 DS Contitech Industri Air Spring Penjualan

Deskripsi Produk

GUOMAT NO.3B8X3T, diproduksi menurut data pabrik asli, itu bisa sepenuhnya menggantikan Contitech FT138-26.

Menggunakan bahan berkualitas tinggi, teknologi produksi yang sangat tinggi dan tim desain produksi yang berpengalaman.

Pabrik: GUOMAT

Merek: GUOMAT / Neutral

Nomor Model: 3B8X3T

Pengelupasan: 3

Bahan: Karet dan Baja

Garansi: 1 Tahun

OEM Produsen Peralatan Asli:

FIRESTONE W01-R58-4056

FIRESTONE W01 R58 4056

FIRESTONE W01R584056

CONTITECH FT138-26

CONTITECH FT 138-26

Kontek FT138-26 DS

CONTITECH FT 138-26 DS

CONTITECH FT138-26 DS G1/2

CONTITECH FT 138-26 DS G1/2

CONTITECH FT138-26 DS G1/2 M10

CONTITECH FT 138-26 DS G1/2 M10

DUNLOP SP2863

DUNLOP SP 2863

NORGRENM/31083

NORGRENM31083

NORGRENM 31083

Data teknis: GUOMAT 3B8X3T

Tinggi maksimum: 350mm
Tinggi minimum: 100mm
Jarak: 250mm
Diameter penutup: 184mm
Benang sekrup: M10
Jarak pusat antara benang sekrup: 155,5mm
Diameter luar maksimum: 230mm

Kekuatan F (kN)

Musim semi udara karet adalah elemen bantalan beban fleksibel yang menggunakan efek elastis dari udara terkompresi.Struktur dasarnya terutama terdiri dari komponen inti berikut:

1. airbag karet (karoseri elastis) **
Fungsi: deformasi elastis dicapai dengan mengisi udara terkompresi, beban bantalan dan buffering getaran.
Bahan: komposit karet dan kabel multi-lapisan (nylon, poliester atau kawat baja), meningkatkan ketahanan tekanan dan daya tahan.

Bentuk struktur:
Jenis bola: terdiri dari beberapa bagian kantong karet berbentuk busur (seperti tunggal, ganda, tiga), disegel dan dihubungkan dengan cincin tekanan logam, semakin banyak kurva, semakin baik elastisitasnya.
Jenis diafragma: struktur silinder, karet airbag dan cangkang logam (piston) cocok, kekakuan yang lebih rendah, cocok untuk adegan pergeseran besar.

2. Lembar penutup atas (lembar ujung atas)
Fungsi: terpasang dengan tetap pada bodi kendaraan atau peralatan, biasanya terbuat dari logam (baja atau paduan aluminium), menyegel ujung atas kantong udara.
Desain: dengan lubang baut atau flensa untuk pemasangan yang mudah.

3. Piston (plat ujung bawah/dasar)
Fungsi: Mendukung bagian bawah kantong udara, memandu arah deformasi, dan beberapa desain dapat menyesuaikan kekakuan pegas.
Untuk jenis membran: Bentuk piston (seperti kerucut, bentuk langkah) dari mata air membran secara langsung mempengaruhi karakteristik elastis.

4. Komponen penyegelan
Lapisan kedap udara: Lapisan karet pada dinding dalam kantong udara mencegah kebocoran udara.
Cincin tekanan logam: Tepi kantong udara karet diikat erat pada pelat penutup/piston melalui proses vulkanisasi.

5Komponen tambahan (sesuai dengan persyaratan aplikasi)
Pipa udara: Sambungkan sumber udara untuk inflasi dan deflasi.
Katup ketinggian: Secara otomatis menyesuaikan tekanan udara di kantong udara untuk mempertahankan ketinggian tubuh kendaraan.
Amortisator terintegrasi: Beberapa desain memiliki peredam terintegrasi (seperti suspensi udara mobil penumpang).

Prinsip kerja
Setelah inflasi, kantong udara mengembang untuk membentuk dukungan elastis; ketika beban meningkat, tekanan udara meningkat untuk memberikan kapasitas bantalan yang lebih besar, sementara menyerap getaran melalui deformasi.Kemampuan penyesuaian tekanan udara memungkinkan penyesuaian kaku dan tinggi secara dinamis.

Gambar Produk