1T19L5 Airbag tipe Rolling Lobe W01-358-9206 Firestone Truck Suspensi Air Spring

Detail produk:

Tempat asal:	Guangdong, Tiongkok
Nama merek:	GUOMAT
Sertifikasi:	ISO/TS16949:2009
Nomor model:	1T9206

Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:

Kuantitas min Order:	6 buah
Harga:	$47.6-63/pc
Kemasan rincian:	Kotak Karton Yang Kuat Atau Sesuai Kebutuhan Pelanggan
Waktu pengiriman:	2-8 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran:	L/C,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan:	1000pcs/Minggu

Kontak

Detil Deskripsi produk

Kata kunci:	Musim Semi Udara	Bahan:	Karet Di Bawah+Pelat Segel Baja
Jaminan:	12 Bulan	Layanan Ditawarkan:	OEM
Aplikasi:	Penggantian pegas suspensi otomatis	Model mobil:	Cuplikan Hendrickson
Ukuran:	Ukuran standar OEM	MOQ:	1 buah
Menyoroti:	FIRESTONE Truck Air Spring , Suspensi airbag lobus gulung , W01-358-9206 air spring

1T19L5 Rolling Lobe Type Airbag W01-358-9206 Pegas Udara Suspensi Truk Firestone

Spesifikasi Produk

Nama Produk:	Musim Semi Udara
Keterangan:	Suku Cadang Truk Pegas Peredam Kejut Pegas Udara
Nomor Model:	1T9206
MOQ:	1 buah
Jaminan:	12 Bulan
Bahan:	Karet + Baja
Kemasan:	Karton
Pembayaran:	L/C; T/T; Serikat Barat
Pelabuhan Pengiriman:	Huangpu
Pengiriman:	Melalui laut, melalui udara, dengan mengungkapkan

Nomor Bagian Alternatif

Gaya Batu Api: 1T19L5

Gaya Batu Api: 1T19L-5

Nomor Batu Api: W01-358-9206

Nomor Batu Api: W01 358 9206

Nomor Batu Api: W013589206

Kapan Mengganti Airbag Suspensi Truk

Jangan menunggu hingga airbag benar-benar pecah sebelum menggantinya. Kondisi berikut menunjukkan bahwa airbag suspensi truk Anda rusak atau akan segera rusak dan memerlukan penggantian segera:

Retakan Dalam pada Permukaan Karet:Retakan kecil pada permukaan merupakan penuaan normal pada airbag lama. Namun, jika retakan menembus permukaan karet dan membuka lapisan kabel bagian dalam, maka struktur penyegelan kantung udara telah rusak. Penggunaan yang terus menerus akan menyebabkan retakan melebar dengan cepat, yang pada akhirnya menyebabkan pecah secara tiba-tiba saat berkendara.
Tonjolan di Sisi Airbag:Tonjolan menandakan lapisan karet dan lapisan kabel airbag telah terpisah. Hal ini biasanya disebabkan oleh beban berlebih yang berkepanjangan, pelipatan berlebihan karena tekanan udara yang tidak mencukupi, atau cacat produksi. Dinding airbag di area tonjolan lebih tipis dan sewaktu-waktu bisa pecah.
Pelat Logam Berkarat atau Bengkak Parah:Jika pelat ujung logam di kedua ujung kantung udara menunjukkan karat yang parah, lapisan terkelupas, atau pembengkakan dan penebalan yang nyata di bagian tepinya, hal ini menunjukkan bahwa korosi telah mempengaruhi kekuatan struktural. Pelat ujung yang sangat berkarat mungkin tiba-tiba terbuka selama kompresi suspensi.
Airbag Gagal Mempertahankan Ketinggian Setelah Kendaraan Berhenti:Parkirkan kendaraan pada permukaan yang rata, kembangkan airbag hingga ketinggian pengoperasian normal, lalu matikan pasokan udara. Jika ketinggian sasis turun secara signifikan lebih dari setengah inci dalam waktu satu jam, atau satu sisi jauh lebih rendah dari sisi lainnya, hal ini menunjukkan adanya kebocoran lambat pada kantung udara.
Sisi Rendah atau Miring yang Terlihat Saat Berkendara:Dilihat dari bagian belakang kendaraan, jika jarak antara salah satu poros dengan sasis jauh lebih kecil dibandingkan poros lainnya, atau jika kendaraan miring ke satu sisi, hal ini menunjukkan bahwa airbag di sisi tersebut telah kehilangan kemampuan menopangnya.
Memantul Tidak Normal di Kabin atau Kotak Kargo:Jika suspensi airbag yang sebelumnya mulus menjadi kaku dan bergelombang, atau jika terdapat pantulan sekunder yang nyata saat berkendara di permukaan yang tidak rata, hal ini menunjukkan bahwa karakteristik kekakuan airbag telah berubah.

Rekomendasi Perawatan Reguler

Periksa airbag setiap kali Anda mengganti oli. Gunakan lift atau dongkrak untuk menahan poros sepenuhnya, sehingga kantung udara dapat melebar dengan bebas. Periksa bagian samping airbag apakah ada luka, goresan, atau bekas tusukan benda asing. Periksa juga pipa knalpot, braket sepatbor, dan balok rangka di sekitar airbag apakah ada pinggiran tajam yang dapat mengganggu atau bergesekan.

Praktik Terbaik Penggantian

Meskipun airbag di sisi berlawanan dari poros yang sama masih utuh, disarankan untuk menggantinya secara berpasangan. Jika salah satu airbag perlu diganti karena rusak, airbag lainnya, meskipun tampak dapat digunakan, juga harus diganti pada saat yang bersamaan. Hal ini memastikan kinerja suspensi yang konsisten di kedua sisi dan menghindari tarikan kendaraan, keausan ban yang tidak merata, atau goyangan bodi saat pengereman.