Karet Baja Contitech Industrial Air Spring GUOMAT NO. 1B53014 Cross Contitech NO. FS530-14, Memuat Lebih Dari 5T

Detail produk:

Tempat asal:	Cina
Nama merek:	GUOMAT
Sertifikasi:	ISO/TS16949:2009
Nomor model:	1B53014

Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:

Kuantitas min Order:	1pc
Kemasan rincian:	kotak karton yang kuat atau sesuai kebutuhan pelanggan
Waktu pengiriman:	2-8 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran:	T / T, Western Union, Paypal atau Lainnya
Menyediakan kemampuan:	1000pcs/minggu

Kontak

Detil Deskripsi produk

Bahan:	Baja Karet	GUOMAT:	1B53014
Garansi:	satu tahun	Berat badan:	7,0 kg
Nama lain:	Spring Getaran Udara	Kemampuan Tekanan:	0,2-0,8 M Pa
Bellow Karet:	1B383	Air Inlet:	1/4 N PTF
Menyoroti:	air helper springs , air suspension parts

Contitech Air Springs GUOMAT NO. 1B53014 Cross Contitech NO. FS530-14 Bisa Muat Lebih dari 5T

GUOMAT 1B53014 Spesifikasi dan Data Teknis

Suhu Operasional: 57Cº sampai -54Cº

GUOMAT NO.:1B53014

Cross NO: FS 530-14

❶ Nut / Blind Nut

Top Cover Plate Screw (Nut) Gigi: 4 pcsX 3 / 8-16UNC

Screw Center Distance dari Top Cover Plate: 158,8 mm

Bagian Bawah Sate Plate Screw (Nut): 4pcsX 3 / 8-16UNC

Screw Center Distance dari Plate Cover Bawah: 158,8 mm

Lubang Gas Jarak Antara Gizi 79,4 mm

❷ Gas Hole / Air inlet / Air Fitting

Lubang Gas / Saluran masuk udara: 1/4 N PTF

❸ Tutup Pelat

Top Cover Plat Diameter (Lebar): 289mm

Diameter Pelat Bawah Lebar (Lebar): 289 mm

❹ Bellow Karet

Karet Bellow Diameter Alam 380 mm

Rubber Bellow Max Diameter: 406 mm

Karet Bellow Alam Tinggi: 120 mm

Stroke Kerja: MAX 160 mm sampai MIN 81 mm

❺ blok Bumper / blok penyangga

Tanpa Blok Bumper

❻ Girdle Hoop / Girdle Ring

Dengan Girdle Hoop: Tanpa Girdle Hoop

Jenis air aktuator tunggal konvolusi udara

Aktuator Udara Konvolusi tunggal
Semua Pengukuran Ada di Mm
GUOMAT NO.	Contitech NO.	Min. Tinggi desain	Ruang Instalasi yang dibutuhkan	Maks. Pukulan

1B53014	FS 530-14	51	420	134

Deskripsi GUOMAT 1B53014:

Metode tradisional dari fluidized bed damping terutama rubber pad, membutuhkan pegas baja yang lebih tinggi. Namun, kedua metode penyerapan kejut ini gagal memenuhi kebutuhan pengguna akhir. Namun, pengenalan "sistem isolasi udara musim semi" dari luar negeri telah memungkinkan isolasi daripada penyerapan guncangan. Dengan cara konversi energi yang unik, getaran energi mekanik menjadi energi internal, membuat 95 persen getaran diisolasi, untuk mencapai efek isolasi yang sebenarnya.

Berbagai jenis unggun terfluidisasi, sesuai dengan berat keseluruhan unggun terfluidisasi untuk memilih daya dukung pegas udara yang sesuai, dan unggun terfluidisasi sesuai dengan panjang dan lebar dan tinggi rancangan pemasangan yang spesifik, dan pemasangan pegas udara yang nyaman. , tapi juga membuat isolasi Instalasi sistem jauh lebih mudah daripada memasang pegas baja.
Isolasi airbag, ada dua metode kontrol. Salah satunya adalah kelompok (biasanya 4 atau 6) kantung udara satu arah pengepakan, seperti ban mobil.

Gambar menunjukkan informasi meliputi:

Data teknis

Isolasi getaran - nilai karakteristik dinamik

Aplikasi Pneumatik - nilai karakteristik statis