Dunlop SP1482 Double Convoluted Air Cylinder FD 76-14 DI CR Contitech Karet Air Spring

Dunlop SP1482 Double Convoluted Air Cylinder FD 76-14 DI CR Contitech Rubber Air Spring

OEM NO.

ContiTech: FD 76-14 1/2 M10

ContiTech: FD 76-14 DS G1/2

ContiTech: FD 76-14 DS G1/2 CR

ContiTech: FD 76-14 DS CR G1/2

ContiTech: FD 76-14 DS CR / FD76-14DSCR / FD7614DSCR

ContiTech Bellow: FD 76-14 / FD76-14 / FD7614

Norgren: M/31062 / M 31062 / M31062

Nominal Ø (inci) x konvolusi: 6″ x 2 / 6″x2 / 6×2

Dunlop FR: SP1482

Dunlop UK (Pneuride): PNP 30550 01 12 / PNP30550 0112

Pegas Udara Double Convoluted 2B180-115 D185

Pegas Udara Double Convoluted 2B180-115 D185

Menggantikan Pegas Udara Ini (Air Bellows)

Spesifikasi dan Parameter Teknis Detail: 6×2

• Mur/mur buta

Ulir sekrup pelat atas (mur): 4×M10
Ulir sekrup pelat penutup bawah: 4×M10

Jarak tengah sekrup: 127mm

• Lubang udara/saluran masuk udara/fitting udara

Lubang udara/saluran masuk udara: G1/2

• Rubber Bellows

Diameter pelat atas (lebar): 153.5 mm

Diameter (lebar) pelat penutup bawah: 153.5 mm

Material pelat atas dan bawah: aluminium

Bellows karet
Diameter maksimum pada 7 bar: 175MM

Langkah bellows karet: 80mm-195mm

Ruang instalasi yang dibutuhkan: 190mm

• Blok penyangga/blok penyangga

Tanpa blok penyangga

• Lingkaran sabuk/Lingkaran sabuk

Dengan lingkaran sabuk: Satu lingkaran sabuk

Tekanan minimum: 0 bar

Gaya balik ke tinggi minimum: ≤180N

Berat keseluruhan dengan pelat yang dijepit: 2.6kg

Pegas udara menunjukkan karakteristik nonlinier, dengan kekakuannya bervariasi dengan beban. Hal ini memungkinkan frekuensi alami mereka tetap hampir konstan di bawah beban apa pun, menghasilkan mekanisme pegas yang hampir tidak berubah. Mereka juga menawarkan penyerapan getaran frekuensi tinggi dan isolasi suara yang sangat baik. Mereka dapat menahan beban aksial dan radial, dan kapasitas dukung bebannya dapat disesuaikan dengan menyesuaikan tekanan internal.

Oleh karena itu, mereka dapat beradaptasi dengan berbagai persyaratan beban.

Dalam perjalanan efektifnya, pegas udara dapat menyesuaikan kekakuan, tinggi, volume rongga, dan kapasitas beban dengan meningkatkan atau menurunkan tekanan inflasi. Secara bersamaan, kekakuan, tinggi, volume rongga, dan kapasitas beban mereka mengalami perubahan yang halus, siklis, dan fleksibel seiring dengan peningkatan atau penurunan beban, memungkinkan transfer beban yang fleksibel, penyesuaian perjalanan yang efektif, dan kontrol yang efisien terhadap amplitudo getaran dan beban. Ruang udara tambahan dapat ditambahkan, menggunakan katup solenoid dan pompa udara untuk penyesuaian otomatis.

Karena karakteristik ini, pegas udara semakin banyak digunakan pada peralatan dan instrumen yang memerlukan kontrol perjalanan, peredam getaran, atau isolasi seismik, seperti kereta api, mobil, mesin pembuat kertas, platform pengangkat, mesin pres, konveyor bergetar, layar bergetar, palu udara, mesin uji getaran, dan mesin pengecoran.

Jenis Pegas Udara Flange Lainnya

Gambar Terkait 2B6×2T