FD70-13 CI Air Spring Shock G1/4 Air Hole Double Convoluted Air Ride Suspension

FD70-13 CI Air Spring Shock G1/4 Air Hole Double Convoluted Air Ride Suspension

Deskripsi Produk

2B7070 Informasi silang Data teknis

ContiTech: FD70-13

ContiTech: FD 70-13

ContiTech: FD70-13 CI

ContiTech: FD 70-13 CI

ContiTech: FD70-13 CI G1/4

ContiTech: FD 70-13 CI G1/4

ContiTech: FD70-13 CI G1/4 65532

ContiTech: FD 70-13 CI G1/4 65532

Tinggi desain: 162mm

Diameter luar: 146mm

Lubang gas: G1/4

Lubang berujung: M8X1.25

Diameter pelat penutup: 105mm

Jarak pusat lubang berujung: 44,5 mm

Apa Tujuan Air Springs?
Air spring adalah perangkat yang menggunakan sifat elastis dari udara terkompresi untuk memberikan dukungan, penyerapan kejut atau fungsi penyesuaian.

1. Penggunaan utama

• Sistem suspensi kendaraan

Mobil penumpang:Digunakan dalam sistem suspensi aktif di mobil kelas atas atau SUV, yang beradaptasi dengan kondisi jalan dengan menyesuaikan tekanan udara secara real time untuk meningkatkan kenyamanan dan penanganan.

Kendaraan komersial:Pada truk, bus dan trailer, perubahan beban keseimbangan (seperti menyesuaikan ketinggian tubuh kendaraan secara otomatis saat memuat dan melepaskan kontainer) untuk mengurangi dampak benjolan pada barang.

Transportasi kereta api:Digunakan pada koneksi kereta api berkecepatan tinggi dan kereta bawah tanah untuk mengurangi getaran dan kebisingan selama operasi dan meningkatkan stabilitas perjalanan.

• Peralatan industri

Absorpsi kejut instrumen presisi:Mengisolasi getaran tanah dalam adegan seperti pembuatan semikonduktor dan peralatan optik untuk memastikan akurasi produksi.
Buffer pencetakan mekanis:Digunakan dalam peralatan seperti mesin tusuk dan mesin injeksi untuk menyerap energi dampak dan memperpanjang umur peralatan.

2. Analisis Keuntungan Inti
Kekuatan dan ketinggian yang dapat disesuaikant
Dengan menyesuaikan tekanan udara internal,kekakuan pegas dan ketinggian dukungan dapat diubah secara real time untuk beradaptasi dengan beban yang berbeda (seperti beban truk kosong / penuh) atau kondisi kerja (seperti mode olahraga / mode kenyamanan beralih).

Karakteristik elastisitas nonlinier
Kurva pergeseran gaya air musim semi tidak linier, dan kekuatan pendukung secara otomatis meningkat ketika beban meningkat,menghindari masalah "kehancuran" pegas logam tradisional dan menjaga stabilitas sistem.

Kinerja penyerapan kejut yang sangat baik
Karakteristik peredam udara yang tinggi dapat secara efektif menyerap getaran frekuensi tinggi, dan efisiensi isolasi getaran dapat mencapai lebih dari 90%,yang jauh lebih baik daripada mata air logam.

Ringan dan tahan lama
Struktur kompak dan tidak memerlukan bagian mekanik yang kompleks, mengurangi berat keseluruhan (terutama penting untuk penghematan energi kendaraan);bahan karet tahan kelelahan dan biaya pemeliharaan rendah.