T272/N Industrial Bellows Actuator 272.2.190 GART Convoluted Air Spring 93740 CF Gomma

Detail produk:

Tempat asal:	Guangzhou, Cina
Nama merek:	GUOMAT
Sertifikasi:	ISO/Ts16949:2009
Nomor model:	2H250180

Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:

Kuantitas min Order:	6 pcs
Harga:	$89.9-99.9/pc
Kemasan rincian:	Pengemasan atau kemasan karton sesuai dengan kebutuhan pelanggan
Waktu pengiriman:	5-8 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran:	L/C, T/T, Western Union
Menyediakan kemampuan:	10.000 per minggu

Kontak

Detil Deskripsi produk

Ketik nama:	Musim semi udara berbelit -belit	Bahan Musim Semi:	Karet alam
Kualitas:	100 % diuji	Jaminan:	12 bulan
GART No.:	T272/n 272.2.190	Warna:	Hitam
Berat:	6,78kg	Metode koneksi:	sambungan flensa
Menyoroti:	aktuator bellows industri pegas udara , pegas udara bergelombang GART , industri air spring dengan garansi

T272/N Industrial Bellows Actuator 272.2.190 GART Convoluted Air Spring 93740 CF Gomma

Informasi Produk

Merek GUOMAT
Nomor Bagian GUOMAT: 2H250180
Material: Karet+Baja
Garansi: 1 Tahun
Tipe: Pegas Udara Konvolusi Ganda dengan Cincin Flange
Waktu Pengiriman: 2-7 Hari Kerja
Metode Pembayaran: Kartu Bank, PayPal, Western Union
Metode Pengiriman: Ekspres Internasional, Udara, Laut, Kereta Api, Truk

Nomor Referensi Silang

Nomor GUOMAT: 2H250180

Nomor GART: T272/N

Nomor GART: T 272/N

Nomor GART: 272.2.190

Nomor MAGIRUS DEUTZ: 3422652

Nomor MAN: 81.43601.0023

Nomor TRAS CAR: 03003000090

Nomor ZORZI: 1006500

Nomor NOMEC: 99AMM0000024

Nomor CF GOMMA: 93740

Nomor AIRTECH: A2 250/K03

Data Teknis

Spesifikasi	Nilai
Diameter flange	183mm
Jarak antara lubang berulir	145mm
Lubang berulir	M8
Jumlah lubang berulir per sisi	8
Tinggi alami	180mm
Tinggi maksimum	206mm
Tinggi minimum	84mm

Aplikasi Pegas Udara pada Dinamometer Sasis

Dinamometer sasis, umumnya dikenal sebagai "rolling drum" atau "drum test bench," adalah perangkat uji dalam ruangan yang digunakan untuk mensimulasikan kondisi berkendara di jalan kendaraan. Ini terutama digunakan untuk pengujian kinerja kendaraan, pengujian emisi, pengujian daya tahan, dan R&D. Pegas udara memainkan peran penting, terutama dalam pengujian kendaraan penumpang dan komersial.

Simulasi Jalan yang Akurat
Berbasis Data: Pertama, prototipe kendaraan yang dilengkapi dengan banyak sensor berkendara pada profil jalan target (seperti aspal kasar, jalan Belgia, atau batu bulat), merekam sinyal seperti perpindahan dan percepatan di pusat roda atau titik pemasangan suspensi.

Replikasi Laboratorium: Pada dinamometer sasis, roda kendaraan yang diuji ditempatkan pada drum. Aktuator pegas udara dipasang di keempat sudut kendaraan, menopang dan menghubungkan sistem suspensi kendaraan (biasanya melalui adaptor ke hub roda).

Reproduksi Sinyal: Sistem kontrol menggunakan sinyal jalan dunia nyata yang dikumpulkan untuk mengirim perintah ke aktuator pegas udara, menyebabkannya bergerak ke atas dan ke bawah secara tepat, sehingga menerapkan gaya eksitasi yang sama persis ke suspensi kendaraan seperti di jalan nyata. Hal ini memungkinkan bodi kendaraan mengalami getaran yang konsisten dengan perjalanan di jalan, bahkan ketika kendaraan diam.
Kemampuan Eksitasi Multi-Sumbu
Simulator jalan canggih dapat melakukan tidak hanya eksitasi vertikal (Z), tetapi juga eksitasi longitudinal (X) dan lateral (Y). Hal ini sangat penting untuk mensimulasikan respons kendaraan penuh dalam kondisi seperti akselerasi, pengereman, dan menikung. Sistem pegas udara menggunakan algoritma kontrol multi-sumbu yang canggih untuk mengkoordinasikan beberapa aktuator untuk mencapai gerakan multi-dimensi yang kompleks ini.
Adaptasi Beban dan Ketinggian
Dukungan Beban: Pegas udara dapat dengan mudah menopang kendaraan dengan berbagai bobot (dari mobil penumpang ringan hingga truk berat) dengan menyesuaikan tekanan udara internal dan memberikan gaya penyangga yang diperlukan.

Pemeliharaan Sikap: Selama pengujian, sistem secara otomatis menyesuaikan tekanan udara untuk mempertahankan "sikap berkendara" yang rata dan telah ditetapkan, memastikan kondisi pengujian yang konsisten dan dapat diulang.
Peningkatan Efisiensi dan Keamanan Pengujian
Segala Cuaca dan Dapat Diulang: Pengujian laboratorium tidak dibatasi oleh cuaca, lalu lintas, atau batasan waktu. Profil jalan yang sama dapat diulang secara akurat ribuan kali, yang sangat penting untuk pengujian daya tahan dan verifikasi keandalan, secara signifikan mempersingkat siklus R&D.

Gagal-aman: Jika ada masalah yang terjadi selama pengujian (seperti kegagalan kendaraan atau kerusakan dinamometer), sistem dapat dihentikan segera untuk memastikan keselamatan personel dan peralatan, yang sulit dicapai dalam pengujian jalan dunia nyata.

Pengujian Emisi: Dalam pengujian sertifikasi emisi (seperti siklus WLTC), kombinasi dinamometer sasis dan simulator jalan pegas udara dapat mereplikasi getaran berkendara dunia nyata sambil secara akurat mengumpulkan polutan knalpot, memastikan hasil pengujian lebih realistis.