W01-358-7025 Firestone Air Spring 130mm Kantong Udara Berbelit-belit Ganda

W01-358-7025 Firestone Air Spring Kantong Udara Berbelit-belit Ganda Untuk Truk Western Star

OEM Cross:

GUOMAT NO.:2B7025

Firestone: W01-358-7025

Batu api: W01 358 7025

Batu api: W013587025

Spesifikasi dan Parameter Teknis Detail

❶Nut / Buta Nut

Sekrup Pelat Penutup Atas (Mur) Gigi: 2 pcs X 3 / 8-16UNC

Jarak Pusat Sekrup Pelat Penutup Atas: 44 mm

Sekrup Pelat Penutup Bawah (Mur) Gigi: 2 pcs X 3 / 8-16UNC

Di Tengah Pelat Penutup Bawah

❷ Lubang Gas / Saluran masuk udara / Pemasangan Udara

Lubang Gas / Saluran masuk udara:1 / 4-18NPTF

❸ Pelat penutup

Diameter Pelat Penutup Atas (Lebar): 111 mm

Diameter Pelat Penutup Bawah (Lebar): 111 mm

❹Rubber Bellows

Rubber Bellows Natural Diameter: 146mm

Rubber Bellows MAX Diameter: 165 mm

Diameter Ruang Instalasi: 180 mm

Rubber Bellows Natural Tinggi: 212 mm

Pukulan: 65mm-175mm

❺ Blok bumper / blok penyangga

Tanpa Blok Bumper

❻ Girdle Hoop / Girdle Ring

Dengan Girdle Hoop: Satu Potongan Girdle Hoop

Tentang Mata Air 2B7025:

Mata air GUOMAT dapat dipasang di sebagian besar truk ringan, RV, RV, SUV, dan van.Mereka dipasang di antara rangka dan poros kendaraan dan memberikan dukungan beban variabel dengan menyesuaikan tekanan udara.Mata air GUOMAT dapat mengatur ulang level kendaraan tugas berat.Mata air udara Sport-Rite, seperti pegas berbantuan udara GUOMAT, meningkatkan pengendaraan dan penanganan.Sementara kit GUOMAT mencakup pegas udara yang berbelit-belit, kit Sport-Rite mencakup pegas udara selongsong runcing inovatif yang lebih kondusif untuk aplikasi tertentu.

catatan:

• Pegas udara hanya dapat bergerak pada benda kerja, atau harus dilengkapi dengan penghenti batas di akhir kayuhan, jika tidak, bahan karet pegas udara akan kelebihan beban atau menyebabkan kerusakan internal
• Gaya pemulihan diperlukan untuk menekan pegas udara ke ketinggian minimum.Biasanya dicapai dengan menerapkan gaya eksternal
• Seluruh permukaan pegas udara dari pelat atas dan bawah harus digunakan untuk menyerap gaya
• Sebelum melepas pegas udara, tekanan udara di dalamnya harus dibuang.
• Selama pengoperasian, dinding pegas udara tidak boleh bersentuhan dengan bagian lain, jika pegas udara akan aus dan rusak, dan kebocoran udara akan terjadi.